Внимание! Тъй като има високо напрежение в системата за запалване. обърнете специално внимание, когато боравите с него. Това се отнася не само за усилвателя, бобината, разпределителя и запалителните свещи, но и за капачките на свещите, тахометъра и друго оборудване.
Запалителни системи с разпределител
1. В случай на повреди при запалване, не бързайте да обвинявате за всичко дистрибутора. Първо направете следните проверки:
- a) Проверете дали проводниците на акумулатора са здраво свързани към клемите на акумулатора.
- b) Проверете състоянието на батерията (вижте параграф 3). Ако батерията не издържи всички изброени по-горе тестове, сменете я.
- v} Проверете външното окабеляване и връзките на разпределителя и запалителната бобина.
- d) Проверете проводниците, излизащи от кутията с предпазители в двигателното отделение и самите предпазители. Ако има изгорял предпазител или скъсан проводник, разберете и отстранете причината.
2. Проверете дали към свещите се подава високо напрежение. За да направите това, изключете високоволтовия проводник от свещта и го свържете към тестера за свещи (фиг. 6.2). Прикрепете тестера към земята на двигателя или тялото. Обърнете двигателя със стартера и наблюдавайте върха на тестера. Ако системата работи, тогава тестерът ще даде ясно видима искра.
3. Ако има искра, значи има достатъчно напрежение в системата за запалване, за да искра. Повторете този тест за останалите проводници на свещта (този тест ви позволява да проверите дали капачката на разпределителя и ротора са в добро състояние). Въпреки това, самите свещи може да са дефектни. Развийте ги и ги проверете, както е описано в глава 1.
4. Ако няма искра или е нестабилна, свалете капачката на разпределителя и проверете капачката и ротора (вижте глава 1). Ако капакът и роторът са мокри, отстранете влагата, поставете капака и повторете предишната проверка.
5. Ако отново няма искра, проверете състоянието на централния и страничните контакти на капачката на разпределителя. Ако е необходимо, сменете капака.
6. Ако все още няма искра, изключете централния проводник на бобината за запалване от разпределителя, свържете проводника към тестер за свещи и проверете запалителната система за искра по същия начин. колкото до свещите.
7. Ако сега се появи искра, тогава капачката на разпределителя, ротора или проводниците за високо напрежение може да са дефектни.
8. Ако искрата не се появи, проверете закрепването на проводниците към нисковолтова намотка на бобината на запалването. Проверете дали напрежението се подава към намотката с ниско напрежение от ключа за запалване (фиг. 6.8). Ако е необходимо, вижте схемите за свързване в Глава 12. Ако бъде открита неизправност на веригата, поправете я и тествайте отново.
9. Ако напрежението е приложено към намотката с ниско напрежение, но все още няма искра, измерете съпротивлението на намотките за ниско и високо напрежение на бобината на запалването (вижте параграф 7). Ако се установи счупване на намотката, сменете бобината.
10. Ако бобината е наред, проверете работата на блока за управление на запалването (вижте параграф 8).
11. Ако не можете сами да възстановите системата за запалване, свържете се със сервиз или специалист по електротехника на автомобила.
Запалителни системи без разпределител
12. Проверете всички запалителни свещи, както е описано в стъпка 2 по-горе.
13. Ако няма искра на някоя от свещите, измерете съпротивлението на първичната и вторичната намотка на пакета бобини (вижте параграф 7). Също така проверете веригата за захранване на напрежението към комплекта бобини (вижте схемите на свързване в края на Глава 12).
14. Ако изобщо няма искра или се наблюдава слаба искра на една или повече свещи, проверете съпротивлението на проводниците за високо напрежение и сравнете резултата с Технически данни. Сменете проводника(ите), ако е необходимо.