Премахване
1. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки за крик. Свалете трансмисията (вижте глава 7).
2. При модел с ръчна скоростна кутия свалете коша на съединителя и фрикционния диск (вижте глава 8). Сега е моментът да проверите и, ако е необходимо, да смените диска на съединителя и освобождаващия лагер.
3. Маркирайте позицията на маховика спрямо задната стена на двигателя с боя или перфоратор, за да улесните по-нататъшния монтаж (фиг. 14.3).
4. Извийте болтове за закрепване на маховика към коляновия вал (виж фиг. 14.3). Ако валът се върти, спрете маховика, като поставите здрава отвертка в зъбното колело на маховика.
Забележка. Не въртете коляновия вал след отстраняване на маховика, тъй като това ще наруши тяхното взаимно положение. Ако трябва да завъртите вала или да го премахнете, маркирайте маховика и края на вала до един от отворите за болтове с централен перфоратор.
5. Свалете маховика от вала. При моделите с автоматична трансмисия също свалете притискателния пръстен и адаптера зад предния панел. Запомнете от коя страна са инсталирани тези части, за да не изпитвате затруднения по време на монтажа. Забележка: Маховикът е тежък - подпрете го, докато махнете последния болт. Внимавайте зъбното колело на маховика може да има остър ръб - носете работни ръкавици.
6. Отмийте мръсотията и маслото от маховика. Проверете повърхността му за пукнатини и счупени зъби на короната. Поставете маховика върху равна повърхност и го проверете за изкривяване (за да направите това, го прикрепете към повърхността на ръба на стоманената линийка). Леко изкривяване може да се коригира чрез шлайфане в машинен цех.
7. Почистете и проверете свързващите повърхности на маховика (лицевата плоча) и коляновия вал. Ако задното уплътнение на двигателя тече, сменете го преди да монтирате маховика (вижте параграф 15).
Инсталиране
8. Забийте отворите за болтове в края на вала с кран. Отстранете мръсотията и остатъците от уплътнението на резбата от тях. Също така почистете болтовете.
Забележка. Ако уплътнението на резбата не може да бъде напълно отстранено от болта, сменете болта. Не нанасяйте уплътнител върху нови болтове.
9. При модели с ръчна скоростна кутия монтирайте съединителя на маховика. При модели с автоматична скоростна кутия монтирайте адаптера, предната плоча и притискателния пръстен. Подравнете маховика с маркировките, направени преди разглобяването. Нанесете уплътнител за резба върху старите болтове (не нанасяйте върху нови болтове).
10. Спрете маховика, като поставите здрава отвертка в зъбния венец. Завийте и затегнете монтажните болтове на маховика постепенно, на три или четири прохода, в напречна последователност, докато се достигне необходимия момент на затягане.
11. Останалата част от монтажа се извършва в обратен ред на разглобяването.