Забележка 1. Счупените пружини и уплътненията на ствола на клапаните могат да се сменят без да се сваля главата на цилиндъра от двигателя. Тази операция ще изисква някои специални инструменти, както и източник на сгъстен въздух, така че прочетете целия параграф, за да оцените способността си да се справите с тази работа.
Забележка 2. За двигатели от 1998 г. нататък проверете хлабините на клапаните преди да започнете работа (вижте глава 1). тъй като регулирането на хлабината може да се комбинира с тази процедура.
1. Свалете разпределителния вал (вижте параграф 7). Извадете тласкачите от повреденото задвижване на клапана. Съхранявайте плъзгачите в реда, в който са монтирани в двигателя. При повторно сглобяване те трябва да се върнат в първоначалното си положение.
2. Извадете свещта от цилиндъра с лош клапан. Ако планирате да смените всички капачки на клапаните, извадете всички свещи.
3. Завъртете коляновия вал, докато съответното бутало е в ГМТ на хода на компресия (виж параграф 3). Ако трябва да смените всички капачки на клапаните, започнете с цилиндър №1 и преминете към следващите цилиндри на свой ред според реда на запалване на цилиндрите (вижте Технически данни в началото на тази глава).
4. Завийте дълъг адаптер в отвора на запалителната свещ, към втория край на който свържете маркуч от източник на сгъстен въздух (фиг. 5.4) (сгъстен въздух в цилиндъра ще поддържа клапаните в горно положение, докато пружината не бъде премахната от тях).
5. Подайте сгъстен въздух към цилиндъра. Внимавайте: под действието на сгъстен въздух буталото може да се спусне и внезапно да завърти коляновия вал. Ако ключа, с който сте завъртели коляновия вал. все още е прикрепен към болта на коляновия вал, завъртането на коляновия вал може да причини нараняване или значителна повреда на автомобила.
6. Запушете всички отвори в главата на цилиндъра около клапаните с чисти парцали, за да не попадне чужд предмет в цилиндъра.
7. С инструмента компресирайте пружината на клапана и отстранете крекерите от горната пружинна пластина (фиг. 5.7).
Забележка. За да компресирате пружините, ще ви е необходим специален инструмент, който може да се фиксира на правилното място, без да се сваля главата на цилиндъра.
8. Отстранете горната плоча, пружината и пружинната шайба Маркирайте частите или ги съхранявайте така, че комплектът от части да е на същото място по време на монтажа.
Забележка. Ако сгъстен въздух не държи клапана затворен по време на тази операция, самият клапан или неговото седло може да се повредят. В този случай главата на цилиндъра ще трябва да бъде свалена.
9. Отбележете колко дълбоко влиза капачката в главата и издърпайте капачката (фиг. 5.9).
10. Проверете пружината на клапана за пукнатини или други повреди. Измерете свободната дължина на пружината и я сравнете със стойността, дадена в Технически данни, глава 2B.
11. Смажете стеблото на клапана с двигателно масло и поставете ново уплътнение в гнездото му. Удавете капачката до предишната дълбочина с помощта на специален адаптер или дълъг гаечен ключ (Фигура 5.11). Бъди внимателен. Капачките на всмукателните и изпускателните клапани са различни. Капачките на изпускателните клапани имат две издатини в горния край.Не бъркайте капачките.
12. Поставете опорната шайба и пружината (фиг. 5.12). Монтирайте пружината с близки завои 8 отстрани на главата на цилиндъра.
13. Монтирайте горния вентилен диск. Натиснете пружината и внимателно поставете лопатките в жлеба на стеблото на клапана. За да предпазите шпилките от падане по време на монтажа, нанесете малко грес върху тях (фиг. 5.13).
14. Бавно освободете пружинния компресор, като се уверите, че гайката е здраво на мястото си.
15. Изключете сгъстения въздух, откачете маркуча и развийте адаптера от отвора на свещта.
16. Поставете плъзгачите и монтирайте разпределителния вал (вижте параграф 7).
17. Установете останалите детайли последователно, върнете се към тяхното отстраняване.
18. Стартирайте двигателя, проверете за течове и необичайни шумове от клапаните.
Забележка. При моделите отпреди 1998 г. хидравличните обтегачи на ремъците може да издават шум в началото. Този шум трябва постепенно да изчезне, когато обтегачите се пълнят.