Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако колата ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2 Ако сваляте капака на задния блок (най-близо до преградата на двигателя), първо свалете всмукателния колектор (вижте параграф 8).
3. Изключете високоволтовите проводници от всички свещи в блока и изгасете свещите.
4. На капака на предния блок развийте болта, закрепващ тръбата към клапаните на картера или разкачете маркуча и оставете тръбата прикрепена към капака (фиг. 4.4).
5. Развийте на два горни болта закрепване на пеенето на капака на зъбния ремък от всяка страна.
6. Развийте болтовете за закрепване на капака към главата на блока на цилиндрите и свалете капака. Ако капакът е сух, почукайте го с чук. Ако това не помогне, опитайте да забиете тънък нож между капачката и главата и с него да прережете уплътнението. Не се опитвайте да натискате капака от главата с лост, тъй като това може да повреди обработената равнина на блока.
Инсталиране
7. Преди да монтирате капака, изстържете останалото уплътнение и уплътнител от съвпадащите повърхности на капака и блока, след което избършете повърхностите с кърпа, навлажнена с нитроразредител или ацетон. Ако свързващите повърхности не са достатъчно чисти, съединението ще изтече след сглобяването.
8. Нанесете слой RTV уплътнител върху блока на местата, показани на фиг. 4.8,a и монтирайте капака с ново уплътнение (фиг. 4.8,b).
9. Завийте гайките на капака и ги затегнете на три до четири прохода, докато се достигне необходимия въртящ момент. След това завийте и затегнете болтовете на капака на зъбния ремък.
10. Поставете отново всички преди това свалени части, маркучи и проводници в обратен ред на тяхното отстраняване. Стартирайте двигателя и проверете за течове.