Премахване
1. Отстранете масления съд (вижте параграф 12).
2. Свалете зъбния ремък и зъбното коляно на коляновия вал (вижте параграф 6).
3. Отстранете всмукателната тръба за масло на маслената помпа (фиг. 13.3).
4. Извадете компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачвате маркучите.
5. Свалете скобата на компресора (фиг. 13.5).
6. Развийте болтове за закрепване на помпата на сервоусилвателя на волана (два от тях закрепват и маслената помпа), а също и нейната скоба и ги преместете настрани, без да разкачвате маркучите (вижте глава 10).
7. Развийте другите болтове за закрепване на маслената помпа и извадете помпата от двигателя (виж фиг. 13.5).
8. Ако е необходимо, свалете масления амортисьор, като развиете ботушите му.
Проверка
9. Отстранете о-пръстена от задната страна на маслената помпа и отстранете останалия уплътнител. Издърпайте задържащия пръстен на редукционния клапан (при някои модели развийте щепсела на клапана). Отстранете пружинната тапа и щепсела на клапана.
Внимание! Пружината е предварително натоварена с голяма сила - погрижете се за очите си.
10. Отстранете осемте винта, закрепващи капака към задната част на помпата.
11. Свалете капака и издърпайте кока предавката.
12. Изстържете всяко старо уплътнение и уплътнител от интерфейса помпа-мотор и почистете повърхностите с нитроразредител или ацетон.
13. Промийте всички части на помпата с разтворител и проверете за износване и повреди.
14. Проверете буталото и пружината на предпазния клапан. Ако поне една от тези части е повредена, и двете трябва да се сменят като комплект. Измерете свободната дължина на пружината и сравнете резултата със стойността, дадена в Технически данни в началото на тази глава.
15. С помощта на набор от измервателни уреди проверете следните пропуски и сравнете резултатите от измерването със стойностите, дадени в Технически данни (вижте фиг. 13.11, a-c в глава 2A);
- a) Между задвижваното зъбно колело и корпуса на помпата
- b) Между зъбите на зъбното колело
- в) Между краищата на зъбните колела и капака на корпуса
Инсталиране
16. Отстранете с отвертка или избийте стария маншет от задната част на отвора на помпата. Не повреждайте отвора!
17. Смажете външната повърхност на новия маншет с двигателно масло и го натиснете в отвора на помпата. Смажете работния ръб на маншета с универсална грес.
18. Поставете зъбните колела в корпуса на помпата с маркировките навън.
19. Запечатайте кухината на помпата с вазелин и монтирайте капака на помпата. Монтирайте и затегнете здраво винтовете на капака на кръст.
20. Смажете частите на редукционния клапан с двигателно масло и сглобете клапана.
21. Избършете съвпадащите повърхности на помпата и картера с кърпа, напоена с нитроразредител или ацетон.
22. Нанесете лента от уплътнител с ширина 2-3 mm върху монтажната повърхност на помпата. Уплътнителят не трябва да бъде твърде много - особено в областта на отворите за болтове и маслените канали. Цялата инсталация на помпата трябва да приключи не по-късно от 5 минути след нанасяне на уплътнителя, в противен случай помпата ще изсъхне.
23. Монтирайте О-пръстена под помпата на картера на двигателя.
24. Поставете помпата на върха на коляновия вал. Може да се наложи да завъртите зъбните колела на помпата, за да зацепите зъбното колело на помпата с пръста на вала . Поставете отново помпата.
25. Завийте монтажните болтове на помпата на първоначалните им места и постепенно затегнете болтовете в напречна последователност, докато се достигне необходимия въртящ момент.
26. Монтирайте маслосъбиращата тръба с ново уплътнение и затегнете крепежните елементи с необходимия въртящ момент.
27. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.
28. Напълнете двигателя с масло. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло.
29. Проверете нивото на маслото в двигателя.