Забележка. Производителят препоръчва смяна на това уплътнение след отстраняване на маслената помпа. В този случай старият маншет може да бъде избит от задната част на корпуса на помпата, а новият маншет може да бъде притиснат с помощта на хидравлична преса. Процедурата, описана по-долу, е по-проста и не изисква сериозно разглобяване, но може да бъде доста трудно да извадите стария маншет. Ако уплътнението не може да бъде изтеглено, винаги можете да използвате метода, препоръчан от производителя (отстраняването на маслената помпа е описано в параграф 13).
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание. Ако колата ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Развийте централния болт на ролката на коляновия вал. Задръжте ролката от завъртане с гаечен ключ.
3. С помощта на теглене издърпайте ролката от вала (фиг. 11.3).
4. Свалете ангренажния ремък и зъбното коляно на коляновия вал (вижте параграф 6).
5. Отбележете колко дълбоко е натиснат уплътнението, след което използвайте остър нож, за да отрежете уплътнителния ръб на уплътнението.
6. Внимателно издърпайте останалата част от маншета с помощта на отвертка или друг инструмент (фиг. 11.6). За да защитите корпуса на помпата и пръста на коляновия вал, увийте вала на отвертката с лента (ако пръстът на коляновия вал е надраскан, новият маншет ще изтече).
7. Избършете джоба на маншета. Смажете новото уплътнение и работния му ръб с чисто двигателно масло.
8. Внимателно, без изкривявания, натиснете маншета в гнездото на същата дълбочина през дорник (подходящо парче тръба или муфа), чийто външен диаметър е малко по-малък от външния диаметър на маншета (фиг. 11.8).
9. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и зъбния ремък (вижте параграф 6). Внимавайте да не повредите пръстена на сензора на коляновия вал на шайбата. Извършете останалата част от монтажа в обратния ред на разглобяването.
10. Стартирайте двигателя и проверете дали уплътнението не тече.