Премахване
1. Свалете капаците на главата на цилиндъра (виж параграф 4), зъбния ремък и зъбните колела на разпределителния вал (параграф 6). Ако трябва да се свалят разпределителните валове на предния блок, на модели от 1997 г. и по-стари, свалете и разпределителя на запалването (вижте Глава 5). За да работите по валовете на задния модул, свалете всмукателния колектор (вижте параграф 8).
2. Когато сваляте разпределителните валове, бъдете внимателни. Болтовете на носещите капаци трябва да се разхлабят стриктно в определената последователност. В противен случай налягането на занитите пружини няма да бъде балансирано по дължината на вала и валът може да се деформира и да повреди лагерите. В този случай ще трябва да смените главата на цилиндъра. За да изравните налягането на пружините върху гърбиците, завъртете валовете, както е показано на фиг. 7.2, а, б.
 |  |
3. Постепенно. Разхлабете болтовете на външния капак един по един, не повече от 1/4 оборот наведнъж последователно. показано на фиг. 7.3.
4. Отстранете маншета и щепсела на капака от предния край на задвижвания вал.
5. Разхлабете болтовете на капака в последователността, показана на фиг. 7.5.a, b, 1/4 оборот наведнъж, докато стане възможно извъртането им на ръка.
6. Свалете капаците и внимателно издърпайте валовете от опорите. Дръжте валовете хоризонтално.
7. Повторете тази операция с оставащия блок.
8. Съхранявайте капаците в реда, в който са монтирани. Капаците на предния блок са маркирани с букви, а капаците на задния блок са цифрови (фиг. 7.8, а). Ако е необходимо, свалете тласкачите с помощта на магнит (с уплътнения на двигатели, произведени от 1999 г.) (фиг. 7.8, b). Съхранявайте също тласкачите с уплътнения в реда, в който са монтирани, така че да заемат първоначалното си място при изпичане. Съхранявайте хидравличните кранове (до модели от 1997 г.) в маслена баня с главата надолу.
Проверка
9. Проверете разпределителните валове, плъзгачите и свързаните части, както е посочено в Глава 2B. Техническите данни за разпределителни валове и тръни също са дадени в Глава 2B.
Инсталиране
10. Смажете лентите с молибденова грес и ги поставете в отворите в първоначалните им позиции. Ако на бутачите има подложки, поставете и тях на първоначалните им места.
11. Смажете с молибденова грес гърбиците и шийките на разпределителните валове, както и тяговите повърхности на техните зъбни колела.
12. Поставете разпределителните валове в опорите и зацепете техните зъбни колела, така че маркировките за подравняване от вътрешните страни на зъбните колела да са подравнени (фиг. 7.12).
13. Нанесете тънък слой RTV уплътнител върху външните ръбове на повърхностите на главата на цилиндъра под крайните (упорни) капаци на лагерите на разпределителния вал. Внимавайте да не позволите на уплътнителя да попадне върху шейните на вала.
14. Проверете въртенето на валовете (виж фиг. 7.2, a, b). Монтирайте опорните фланци на капачките зад зъбните колела на вала. Затегнете болтовете само докато капакът седне на мястото си.
15. Поставете останалите капаци на оригиналните им места.
Забележка. Капаковете на валовете на предния блок са обозначени с букви, а на задния блок са номерирани.
16. Затегнете болтовете на капачките на пет или шест прохода (1/4 оборот наведнъж) с правилния въртящ момент. Затегнете болтовете в препоръчителната последователност (фиг. 7.16, a, b).
17. Навлажнете ръба на уплътнението на вала с чисто двигателно масло. Поставете маншета в гнездото и го натиснете през дорника, малко по-малък от външния диаметър на маншета (фиг. 7.17). След натискане маншетът трябва да излиза от гнездото с около 5 мм.
18. Вкарайте щепселите в краищата на крайните опори на задвижваните валове. Нанесете RTV уплътнител върху щепселите, преди да ги инсталирате. Натиснете щепселите с чук наравно с опорите.
19. Установете останалите детайли последователно, върнете се към отстраняването им.
20. При модели на освобождаване от 1998 г. проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните.
21. Стартирайте двигателя и проверете работата му.