Внимание! Бензинът е запалима течност, така че когато работите с всеки елемент от горивната система, вземете всички мерки за пожарна безопасност. Вижте предупрежденията в началото на Параграф 2.
1. Свалете налягането в горивната система преди да започнете работа (вижте параграф 2).
2. Тръбопроводи за подаване и връщане на гориво, както и тръбопроводи за вентилация на резервоара преминават от резервоара за гориво към двигателното отделение. Тръбопроводите минават под дъното на автомобила и са закрепени към него със скоби и винтове. Периодично тръбопроводите и техните закрепвания трябва да се проверяват за наличие на пукнатини и вдлъбнатини.
3. Ако се открие замърсяване в горивния филтър по време на проверката, тръбопроводите трябва да се разкачат и да се продухат. Проверете филтъра за улавяне на горивото на помпата за повреда (вижте параграф 5).
Стоманени тръбопроводи
4. При необходимост от смяна на горивопровода или изпускателната тръба, използвайте за целта безшевни или заварени тръби с размерите, които са монтирани от производителя на превозното средство.
5. Не използвайте медни или алуминиеви тръби за смяна на стоманени тръби. Тези материали не могат да издържат на нормални вибрации. възникващи в превозното средство.
6. Тъй като горивните тръбопроводи на превозни средства с впръскване на гориво винаги са под налягане, те трябва да се третират особено внимателно.
7. Някои тръбопроводи имат фитинги с о-пръстена с резба. Когато ги изключвате, трябва да се спазват следните правила.
- a) Винаги дръжте другата половина на връзката с отворен ключ, за да избегнете усукване на тръбопровода.
- b) Проверете всички уплътнителни колове за фуги за пукнатини, разфасовки и разрушаване на каучука. Сменете уплътнението. ако е втвърдено, износено или под съмнение.
- в) Когато подменяте тръбопроводи или тръбни връзки, купувайте части с марка, когато е възможно, или поне използвайте източник, на който можете да се доверите.
Гъвкави маркучи
Внимание: Купувайте само марка или еквивалентни резервни маркучи. Не всеки маркуч ще може да работи под налягането, създадено от тази система.
8. Не поставяйте маркучите за гориво по-близо от 0,1 m от ауспусите и изпускателните тръби или по-близо от 0,25 m от каталитичния конвертор. Закрепете тръбопроводите, така че да не се трият в частите на тялото. За да направите това, между тръбопровода и тялото трябва да остане празнина от най-малко 8 мм.
Премахване и инсталиране
9. Свалете налягането в горивната система (вижте параграф 2).
10. Освободете тръбопровода от крепежните елементи към тялото.
11. В повечето случаи гъвкавите маркучи се свързват към стоманени тръби с помощта на пружинни скоби (фиг. 4.11, а). За да разхлабите такава закопчалка, стиснете огънатите краища на скобата с клещи и я плъзнете по маркуча. Не използвайте повторно такъв клип, ако е огънат или е загубил еластичността си - по-добре е да го смените. Поставете металната тръба в маркуча на поне 25 mm и поставете скобата върху металната тръба (фиг. 4.11, b).
12. Някои тръбопроводи са оборудвани с бързи съединители (фиг. 4.12). За да изключите такива тръбопроводи, стиснете издатините на конектора и издърпайте тръбите в различни посоки.
Внимание: Не отстранявайте ненужно съединителя от металната тръба. След като го инсталирате отново, е малко вероятно да успеете да осигурите херметичността на връзката.
13. Свързването на тръбопроводите се извършва в обратен ред на тяхното разделяне. Натиснете половините на бързия съединител една в друга, докато ключалките щракнат на мястото си.
Ремонт
14. При повреда на тръбопроводен елемент (маркуч или стоманена тръба), дефектната част трябва да се смени със същата маркова. Части със съмнителен произход може да не издържат на високото налягане, генерирано от системата.