Забележка. Ако двигателят е бил подложен на силно прегряване, възможно е главата на цилиндъра да е изкривена (вижте глава 12).
Почистване
2. Изстържете всяко старо уплътнение и уплътнител от повърхности, съвпадащи с блока и колекторите. Внимавайте да не надраскате повърхностите. Има специален разтворител за отстраняване на остатъци от уплътнения, който омекотява техния материал и значително опростява операцията.
3. Отстранете отлаганията от всички канали на охладителната система.
4. Почистете всички отвори с метална четка, за да премахнете отлаганията и ръждата.
5. Забийте всички отвори с резба с кран с размер cooieeiciByiOLuero, за да почистите резбите от мръсотия и ръжда. Ако е възможно, издухайте дупките със сгъстен въздух.
Внимание! Пазете очите си, когато работите със сгъстен въздух.
6. Почистете щифтовете на конектора с метална четка.
7. Измийте главата с разтворител и подсушете добре. Сгъстен въздух ще ускори процеса на сушене и ще увеличи вероятността да не останат остатъци в каналите на главата.
Забележка. Подходящи химикали се предлагат в търговската мрежа за отстраняване на въглеродни отлагания от горивната камера и клапаните. Това са силно каустични вещества и с тях трябва да се работи внимателно. Спазвайте стриктно препоръките на производителя.
8. Измийте с разтворител и подсушете бутачите. Сгъстеният въздух ще ускори процеса на сушене и ще премахне останалото масло от дупките. При промиване не бъркайте кранчетата - съхранявайте ги заедно със съответните клапани. Хидравличните кранове трябва да се съхраняват с главата надолу в контейнер с масло.
9. Изплакнете и изсушете клапанните пружини, плочи и крекери. Работете последователно с всеки комплект части, за да не ги смесвате по-късно.
10. Изстържете въглеродните отлагания от главите на клапаните, след това почистете главите и стеблите на клапаните с телена четка в бормашината.
Проверка
Забележка преди. Преди да решите дали главата трябва да бъде обработена отново, извършете всички проверки, изброени по-долу. Процедурата за проверка на хидравличните кранчета е описана в параграф 27.
Глава на цилиндъра
11. Проверете много внимателно главата за пукнатини, очевидни признаци на течове на охлаждаща течност и други повреди. Ако има трета, консултирайте се със сервиз за възможността за ремонт и, ако ремонтът не е възможен, сменете главата с нова.
12. С помощта на стоманена линийка, поставена върху ребрата и набор от плоски пипаци, проверете равнините на съвпадение на главата(ите) за деформация (фиг. 10.12). Ако деформацията надвиши допустимото ниво, главата може да бъде коригирана чрез механична обработка в сервиза.
13. Проверете седалките на клапаните във всички горивни камери. Ако имат дупки, изгаряния или пукнатини. дайте главата за ремонт на специалисти - не се препоръчва да извършвате тази работа сами.
14. Проверете хлабината между сърцевините и насочващите тапи на клапаните. За тази цел можете да използвате вътрешен габарит и микрометър или индикатор с циферблат (фиг. 10.14). При проверка с индикатор клапанът трябва да е в направляващата втулка, а плочата му не трябва да достига до леглото с 15 мм. Смесете целия прът между стените на направляващата втулка (раздвижването на пръта ще даде неправилни резултати) и прочетете индикатора. Ако хлабината надвишава допустимата стойност, посочена в Технически данни, направляващата втулка трябва да се смени.
Клапи
15. Внимателно проверете дисковете на клапаните за прекомерно износване, деформация. черупки, пукнатини и изгаряния (фиг. 10.15). Проверете стеблото на клапана за прорези и износване и шийката на стеблото за пукнатини. Завъртете клановете за признаци на кривина. Потърсете прекомерно износване на края на пръта. Ако се открие някой от тези признаци, клапанът трябва да бъде обработен или заменен.
16. Измерете височината на ръба на диска на клапана (фиг. 10.16). Ако височината на ръба е по-малка от разрешената стойност (вижте Технически данни), клапанът трябва да се смени.
Подробности за механизма на клапана
17. Проверете краищата на пружините за изкривяване и износване. Измерете свободната височина на пружините (фиг. 10.17) и сравнете резултатите с Технически данни. Всички пружини, по-къси от посочената дължина, трябва да бъдат сменени. Желателно е също така да се премахнат характеристиките на пружините, т.е. зависимост на изместването от натоварването. Обикновено в домашната работилница няма оборудване за такава проверка, така че те трябва да бъдат закарани в сервиз.
18. Поставете пружината върху плоска основа и проверете нейната перпендикулярност (фиг. 10.18). Ако някоя от пружините е огъната или не е на квадрат, сменете целия комплект пружини.
19. Прегледайте пластините на пружини и крекери за наличие на видими повреди и пукнатини. Всички подозрителни части трябва да бъдат заменени с нови, тъй като повредата им при работещ двигател може да причини много сериозни неизправности.
20. Всички износени или повредени части на групата клапани трябва да бъдат сменени.
21. Ако всички части на клапаните са в лошо състояние, което е често срещано при двигател, изискващ основен ремонт, сменете цялата група клапани и инсталирайте нови клапани, както е препоръчано в параграф 11.