2. Проверете главния и биелния прът за неравномерно износване, пукнатини, прорези, драскотини и дупки.
3. Отстранете неравностите от ръбовете на отворите за масло с иглена пила или скрепер.
4. Проверете останалите повърхности на валовете за пукнатини или други повреди. Добре е да проверите вала с магнофлокс за вътрешни пукнатини - това може да стане в специализиран сервиз.
5. Измерете с микрометър диаметрите на главния и биелния прът и сравнете резултатите с Технически данни (вижте Фиг. 19.5). Като измерите диаметъра на шията в няколко колички около обиколката, определете елипсата. За да определите конусността, измерете диаметъра в двата края на шията и близо до бузите. Трябва също да проверите изтичането на вала, но това изисква, в допълнение към индикатора за циферблат, голяма инструментална призма. Ако не разполагате с такъв инструмент, свържете се с подходящ сервиз.
6. Ако износването, овалността или конусността са извън толеранса, изпратете вала за повторно нарязване. След това, когато инсталирате светодиода, използвайте облицовките с размер за ремонт.
7. Проверете уплътнителните повърхности в двата края на вала за прекомерно износване и повреда. Ако маншетът е износил жлеб на шията, новият маншет ще изтече. В някои случаи сервизът може да коригира този дефект чрез завъртане на гърлото и натискане на тънък ръкав върху него.Ако такъв ремонт не е възможен, валът ще трябва да бъде сменен.
8. Измерете дължината на болтовете на капачката на главния лагер от долната страна на главата до края на резбата. При 4-цилиндрови двигатели дължината на болта не трябва да надвишава 68,5 мм, а при V-образни двигатели - 138,5 мм за дълги болтове и 121,0 мм за къси. Ако дължината на болтовете надвишава посочените стойности, тогава болтовете са се разтеглили по време на работа и трябва да бъдат заменени. Ако се установи, че поне един болт е дефектен, сменете целия комплект болтове.
9. Проверете черупките на лагера на главния и биелния прът, както е посочено в параграф 20.