Забележка. Коляновият вал може да бъде свален само ако двигателят е свален от автомобила. Предполага се, че до момента на отстраняване на коляновия вал, маховикът (или предната плоча), ролката и зъбното колело на коляновия вал, картерът, маслената помпа, маслената тръба и буталата с биелни пръти вече са отстранени. Преди да продължите с разглобяването, свалете задния маншет с щипката.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете крайната му хлабина. За да направите това, фиксирайте циферблата така, че измервателният прът да е насочен по оста на вала, а върхът му да докосва края на вала (фиг. 14.1).
2. Преместете вала назад докрай и задайте скалата на индикатора на нула. Сега, като използвате лоста, преместете вала напред, докато спре и прочетете стойността на аксиалната хлабина на индикатора. Ако тази стойност надвишава допустимото ниво, посочено в Технически данни, проверете износването на тяговите повърхности на коляновия вал. Ако износването не е забележимо, смяната на опорните лагери ще помогне за премахване на прекомерната хлабина.
3. При липса на индикатор за набиране, можете да използвате набор от плоски сонди. Преместете коляновия вал с ръка или лост към предната част на двигателя. Измерете пролуката между опорния лагер на 4-ти основен лагер и опорната повърхност на коляновия вал (фиг. 14.3). Опорният лагер на всички двигатели се намира на четвъртия основен лагер. Има само пет основни лагера на 4-цилиндров двигател и четири на V-образен двигател.
4. При 4-цилиндров двигател се уверете, че капачките на главните лагери са маркирани с номера на лагера от първия до последния цилиндър. Ако няма маркировка, нанесете я сами с помощта на цифрови печати или централен перфоратор. На капаците обикновено има стрелка, насочена към предната част на двигателя. Постепенно разхлабвайте болтовете на опорните капаци, като ги изключвате не повече от една четвърт оборот наведнъж, в обратната последователност на затягане (виж фиг. 24.12, a), докато могат да бъдат изтеглена назад на ръка. При V-образен двигател развийте болтовете, закрепващи картера към горния блок в последователността, показана на фиг. 14.4, докато могат да се развият на ръка.
Забележка. При V-образен двигател капаците на основните лагери на коляновия вал са направени интегрирани с картера. За да премахнете коляновия вал, картерът трябва да бъде разкачен от горния блок. Обърнете внимание на позицията на всички болтове на картера, тъй като има три размера.
5. Почукайте леко капачките на лагерите или картера с чук с мека повърхност, след което ги извадете от вала. Внимавайте да не изпуснете наушниците, ако останат вътре в капачките.
6. Внимателно повдигнете коляновия вал. В този случай е по-добре да използвате помощта на някой друг, тъй като валът е доста тежък. Поставете втулките на старите места в опорите и капаците и завийте болтовете на ръка.