Тук са дадени препоръки, от подготовка за ремонт и закупуване на резервни части до подробно описание стъпка по стъпка на отстраняването, откриването на неизправности и монтажа на възли.
Следващите параграфи са написани при предположението, че двигателят е свален от превозното средство. Ремонтните операции, които не изискват отстраняване на двигателя от превозното средство, са описани в глави 2A и 2B.
В началото на тази глава ще намерите техническите данни, необходими за извършване на ремонтните операции, описани в тази глава. Допълнителни технически данни също се съдържат в глави 2A и 2B.
Не винаги е възможно да се определи точно кога или защо даден двигател се нуждае от ремонт. Зависи от редица обстоятелства.
Големият пробег не означава непременно, че двигателят трябва да бъде ремонтиран, както малкият пробег не означава, че двигателят не се нуждае от ремонт. Може би най-добрият критерий е честотата и качеството на услугата. Честите смени на масло и филтри, заедно с друга планирана поддръжка, вероятно ще позволят на двигателя да измине много хиляди мили в добро състояние. Напротив, невниманието към двигателя значително ще съкрати жизнения му цикъл.
Първият сигнал за влошаване на състоянието на двигателя е повишеният разход на масло. Това означава, че буталните пръстени, уплътненията и водачите на клапаните се нуждаят от внимание (при условие, разбира се, че консумацията на масло не е причинена от нормални течове). Първо проверете компресията в цилиндрите (параграф 3), както и нивото на вакуума в различни режими на работа (параграф 4).
Намалена мощност, неправилна работа на двигателя, удари на двигателя или метален шум, клатене на клапани и висок разход на гориво също могат да означават, че е необходим ремонт, особено ако всички тези проблеми са налице едновременно. Ако пълната поддръжка и настройките не променят ситуацията, тогава ремонтът е единственото правилно решение.
Основен ремонт на двигателя с обработка и подмяна на части привежда двигателя в състояние, еквивалентно на ново. По време на ремонта цилиндрите се разточват или хонират и се сменят буталните пръстени. В случай на отвори на цилиндъра, буталата също се заменят със следващия ремонтен размер. По правило се сменят облицовките на лагерите на главния и биелния прът, а при необходимост се обработват и шейните на коляновия вал. Обикновено клапаните по време на ремонта също идват в състояние, което изисква шлифоване или повторно шлифоване. По време на ремонта на двигателя могат да се ремонтират едновременно външни двигателни устройства, като генератор, стартер, разпределител и т. н. Ремонтираният двигател трябва да има всички характеристики на нов и да работи много хиляди километри, без да причинява ненужни неприятности за собственика.
Забележка. При ремонт на двигателя се препоръчва и смяна на най-малко надеждните компоненти и части на охладителната система; маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа. Проверете внимателно радиатора, за да сте сигурни. че не е запушен и не тече (вижте глава 3). Ако закупите възстановен двигател или блок, много доставчици няма да гарантират това, освен ако радиаторът не е промит професионално. Също така не ви съветваме сами да ремонтирате маслената помпа – за възстановен двигател е по-добре да смените помпата.
Преди да започнете ремонта, прочетете всичко за предстоящата работа и се подгответе за него. Ремонтът на двигателя не е труден, но отнема много време. Бъдете готови за това, че не е нужно да използвате колата поне две седмици, особено ако трябва да изпратите някои части в сервиз за реставрация. Посочете възможността за закупуване на резервни части, както и наличието на необходимите инструменти и приспособления. По-голямата част от работата може да се извърши с нормални инструменти, но в някои случаи може да се нуждаете от прецизни измервателни уреди, особено за откриване на дефекти и отхвърляне на резервни части. В случай на съмнение, свържете се със сервиз или сервиз, където специалистите ще оценят възможността за възстановяване на частта.
Забележка. Преди. как да се свържете с сервиза, напълно да разглобите двигателя и да прегледате всички части, особено цилиндровия блок. за да решите кои да обработвате.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок ще играе решаваща роля при вземането на решение дали да ремонтирате двигателя си или да закупите възстановен. никога не закупувайте предварително резервни части и не давайте други части за механична обработка, докато не бъде завършено пълното откриване на повреда на блока. Основната цена на основен ремонт е времето. Затова не го губете, като преинсталирате части, които са изчерпали ресурса си или са близо до него.
И накрая, последна забележка. Ако искате ремонтираният двигател да ви служи дълго време и да не създава проблеми, всички ремонти и особено монтажа трябва да се извършват в стерилни условия и само с чисти инструменти.