Внимание! Когато стартирате двигателя за първи път, дръжте под ръка пожарогасител за всеки случай.
1. След като монтирате двигателя на автомобила, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
2. Докато свещите са изгасени, горивната помпа и запалителната система са изключени (вижте параграф 3), завъртете двигателя със стартера, докато индикаторът покаже налягане на маслото или докато предупредителната лампа изгасне,
3. Завийте свещите, прикрепете към тях високоволтови проводници, възстановете функциите на горивната помпа и запалителната система.
4. Стартирайте двигателя Възможно е да не стартира веднага, тъй като на помпата ще отнеме известно време, за да зареди системата и да възстанови работното налягане.
5. След стартиране на двигателя го оставете да загрее до нормална работна температура на празен ход. Докато двигателят се загрява, внимателно го проверете от всички страни за течове на гориво, масло и охлаждаща течност.
6. Спрете двигателя и проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
7. Изкарайте колата на пътя със слаб трафик. Ускорете колата от 50 до 80 км/ч, след това намалете отново до 50 км/ч, като затворите дросела. Повторете тази процедура 10-12 пъти. Това ще натовари буталните пръстени и ще им помогне да поемат работата си. Проверете отново за течове.
8. Първите 800 км след ремонт се старайте да не претоварвате двигателя, избягвайте рязко ускорение и не карайте с максимална скорост. Редовно проверявайте нивото на маслото и го доливайте при необходимост - при разходка е възможна повишената му консумация.
9. След пробег от приблизително 800 до 1000 км, сменете маслото и филтъра.
10. Следващите няколкостотин километра могат да се карат нормално. Двигателят може да не се третира толкова нежно, но не трябва да се претоварва твърде много.
11. След 3000 км отново сменете маслото и филтъра. След това процесът на въвеждане може да се счита за завършен.