Забележка. Моля, прочетете целия параграф, преди да започнете. Производителят препоръчва да премахнете целия модул на силовия агрегат от горната част на двигателното отделение и след това да отделите трансмисията от двигателя на пода. Това важи за всички модели с V-образни двигатели, а също и за 4-цилиндрови модели с ръчна скоростна кутия. При модели с 4-цилиндров двигател и автоматична скоростна кутия, двигателят може да бъде свален, като се остави трансмисията в автомобила (подпирайки го с крик).
Премахване
Внимание! Всички модели превозни средства, описани в това ръководство, са оборудвани с въздушна възглавница. Възглавницата е наклонена и може да работи по всяко време при наличие на напрежение в бордовата мрежа. За да предотвратите случайно разгръщане на въздушната възглавница (и възможно нараняване), всеки път, когато трябва да работите близо до въздушната възглавница, завъртете ключа за запалване в изключено положение и разкачете отрицателния извод на акумулатора. След като изключите батерията, изчакайте поне две минути, преди да продължите работата (системата за сигурност е оборудвана с резервен източник на захранване - кондензатор, който трябва да има време да се разреди). Вижте Глава 12 за повече информация.
Внимание! Бензинът е силно запалим, така че бъдете особено внимателни, когато работите навсякъде в горивната система. Не пушете в работната зона, не използвайте открит пламък с незащитена преносима лампа. Ако в гаража има газови уреди с пилотен фитил (като бойлери за гореща вода и сушилни), изключете ги. Бензинът също е канцероген. Поради тази причина предпазвайте ръцете си, когато боравите с гориво с пластмасови ръкавици. Почистете незабавно разлятия бензин и го измийте със сапун и вода. Не съхранявайте парцали, напоени с бензин, където могат да се запалят. Горивната система винаги е под налягане, така че свалете налягането в горивната тръба, преди да я изключите (вижте глава 4).
1. Свалете налягането в горивната система (вижте глава 4).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание: Ако аудиосистемата на колата ви е оборудвана със защита против кражба, уверете се, че знаете кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
3. Извадете батерията и нейната тава.
4. Покрийте предните калници на колата с парче плат, за да предпазите боята, Свалете капака (вижте глава 11).
5. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4). Извадете калника от под двигателя.
6. Повдигнете автомобила и го закрепете на стойки. Източете охлаждащата течност, двигателното масло и свалете задвижващите ремъци (вижте глава 1).
7. Маркирайте и разкачете всички маркучи за вода и вакуум, електрически конектори. заземителни шини и горивни тръбопроводи. За маркиране можете да използвате бързосъхнеща нитро боя или парчета лепилна мазилка (фиг. 7.7). Не пречи да направите предварителна снимка или да скицирате местоположението на маркучи, проводници, скоби и др.
8. Свалете охлаждащия вентилатор и радиатора (вижте глава 3). Свалете горния и долния маркучи на радиатора. Изключете маркучите на нагревателя от двигателя.
9. Освободете остатъчното налягане в горивната система, като развиете капачката на резервоара, след което разкачете горивните тръби, свързващи двигателя с шасито (вижте глава 4). Запушете или покрийте всички отвори за свързване.
10. При 4-цилиндров двигател свалете опорната скоба на всмукателния колектор.
11. Извадете стартера (вижте глава 5).
12. Свалете ролката на коляновия вал (вижте глави 2A или 2B).
13. При 4-цилиндров двигател свалете алтернатора (вижте глава 5).
14. Изключете задвижващия механизъм на газта и кабела за управление на скоростта (ако има такъв) от двигателя.
15. Изключете конекторите на окабеляването на двигателя, разкачете кабелните снопове (фиг. 7 15.a-c). Преместете кабелите далеч от двигателя.
16. При превозни средства, оборудвани с усилвател на волана, свалете помпата на кормилното управление. Ако мястото позволява, монтирайте помпата някъде отстрани, без да разкачвате маркучите й. Ако е необходимо, извадете помпата напълно (вижте глава 10).
17. При модели с климатик, развийте монтажните болтове на компресора и го закрепете отстрани. Не разкачвайте маркучите за хладилен агент.
18. Изключете електрическия конектор от кислородния сензор. Разкачете изпускателната тръба и колекторите (вижте глава 4). Свалете напречната греда и спуснете водосточната тръба.
19. На V-образен двигател с маслен топлообменник, развийте масления филтър, разкачете маркучите на охладителната система и извадете топлообменника (вижте глава 3).
20. Прикрепете сапаните към повдигащите уши на двигателя (фиг. 7.20). Монтирайте асансьора и прикрепете сапаните към него. Вземете хлабината и леко затегнете сапаните.
21. При модел с 4-цилиндров двигател и автоматична скоростна кутия, свалете задвижващия вал от страната на пътника (вижте глава 8). Свалете долния капак на кутията на трансмисията под преобразувателя на въртящия момент. Освободете преобразувателя на въртящия момент от предната плоча (вижте глава 7) и натиснете преобразувателя на въртящия момент в кутията на трансмисията.
22. При всички модели с V-образен двигател и 4-цилиндрови с ръчна скоростна кутия задвижващият агрегат се отстранява от комплекта на автомобила. Изключете всички задвижващи механизми и електрически съединители от трансмисията (вижте глава 7). Свалете двата задвижващи вала (вижте глава 8).
23. Отстранете болтовете/гайките, които закрепват предните и задните опори на захранващия блок към шасито и долната опора към подрамата (вижте глави 2A или 2B).
24. При модел с 4-цилиндров двигател и автоматична трансмисия, отстранете болтовете, свързващи трансмисията с двигателя, и преместете трансмисията далеч от двигателя. Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане в трансмисията. Подпрете трансмисията с крик, като поставите дървен блок на главата му, за да не повредите кутията на трансмисията. При други модели трансмисията се отстранява заедно с двигателя и болтовете, закрепващи трансмисията към двигателя, все още не са развити.
25. Уверете се отново в това. че нищо освен дясната и лявата опора не свързва двигателя с колата.
26. Отстранете болтовете за дясната и лявата опора Внимание: Не слагайте ръцете си под захранващия блок, докато се поддържа само от повдигащото устройство.
27. Бавно повдигнете силовия агрегат от двигателното отделение. Може да се наложи да използвате лост, за да освободите опорите от скобите.
28. Преместете задвижващия агрегат зад i ipeneriu на автомобила и внимателно го спуснете върху лоста или свалете маховика (лицевата плоча) и монтирайте двигателя на стойката.
Забележка. При моделите с автоматична трансмисия маркирайте адаптерите на лицевата плоча и ги съхранявайте с предната плоча.
Инсталиране
29. Проверете състоянието на опорите на захранващия блок. Ако са износени или повредени, сменете ги.
30. При модел, оборудван с ръчна скоростна кутия, проверете частите на съединителя (вижте глава 8). При моделите с автоматична трансмисия проверете състоянието на уплътнението и лагерите на преобразувателя на въртящия момент.
31. При модел с ръчна скоростна кутия смажете лагера за освобождаване на съединителя с грес. При модел с автоматична трансмисия смажете пръста на преобразувателя на въртящия момент с грес.
32. Внимателно прикрепете трансмисията към двигателя, както е описано в Глава 7.
Предупреждение. Не се опитвайте да дърпате трансмисията към двигателя, като затягате болтовете. Това може да доведе до сериозни повреди на скъпи части на тялото.
33. Завийте болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя и ги затегнете надеждно.
34. Свържете асансьор към силовия блок и внимателно спуснете блока в двигателното отделение.
Забележка. Ако двигателят е бил свален без трансмисията и трансмисията остава в автомобила, спуснете двигателя в двигателното отделение и накарайте асистент да подравни трансмисията с двигателя. Това ще изисква леко завъртане на двигателя или трансмисията. Комбинацията на преобразувателя на въртящия момент с лицевата плоча е описана в глава 7.
35. Завийте опорните болтове и ги затегнете здраво.
36. Монтиране на останалите части и възли в обратен ред на отстраняването.
37. Напълнете охлаждащата течност, двигателното масло, трансмисионната течност и кормилната уредба (вижте глава 1).
38. Стартирайте двигателя и проверете дали работи правилно и няма течове. Спрете двигателя и проверете отново нивата на течността.