Премахване
1. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Внимание: Ако радиото на колата ви има система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Работейки под рамката, изядете шплинта от натискащия прът на главния цилиндър на съединителя, извадете щифта и разкачете лоста от педала на съединителя.
3. Завъртете гайка за закрепване на главния цилиндър (под предния панел).
4. Отстранете въглеродния филтър в двигателното отделение (вижте глава 6).
5. Затегнете маркуча, свързващ спирачния резервоар към главния цилиндър на съединителя (хидравличната задвижваща система на съединителя се захранва от спирачния резервоар). Притиснете маркуча, така че да не изтича спирачна течност след като маркуча бъде разкачен. Откачете маркуча от главния цилиндър на съединителя.
6. Изключете от главния цилиндър принудителния тръбопровод. Избършете всяка разлята спирачна течност с парцал. Запушете тръбите и отворите на главния цилиндър, за да предотвратите изтичане на течност и мръсотия от навлизане в системата.
7. Завъртете гайка и извадете главния цилиндър от преградата.
Внимание! Избягвайте попадането на спирачна течност върху боята, в противен случай тя ще се повреди.
Инсталиране
8. Монтирайте главния цилиндър на преградата и затегнете стягащата гайка с ръка.
9. Свържете напорния тръбопровод към главния цилиндър и затегнете ръчно гайката на неговото закрепване.
10. Затегнете гайката на цилиндъра с правилния въртящ момент, след което затегнете здраво гайката на тръбопровода.
11. Инсталирайте въглеродния филтър (вижте глава 6).
12. Поставете върху главния цилиндър маркуч от резервоар с резервна течност, затегнете яката на закопчаването и извадете скобата от маркуча.
13. Под предния панел увийте закрепващата гайка и я затегнете с необходимия въртящ момент. Свържете тласкача към педала с щифт и фиксирайте игото с нов шплинт.
14. Допълнете резервоара за спирачна течност (DOT 3) и обезвъздушете хидравличната система на съединителя (вижте параграф 5).