2. Съединителят е хидравлично задвижван. Хидравличната система се състои от педала на съединителя, главния цилиндър, резервоара за спирачна течност, хидравличната линия и подчинения цилиндър, който е свързан с лоста за освобождаване на съединителя.
3. Когато натиснете педала на съединителя, служебният цилиндър натиска края на лоста за освобождаване на съединителя. Включвайки панта, лостът натиска освобождаващия лагер. От своя страна освобождаващият лагер притиска пръстите на диафрагмената пружина и. преодолявайки съпротивлението на пружината, отвежда притискащата плоча от диска на съединителя.
4. Терминологията на компонентите на съединителя може да причини проблеми, тъй като в някои случаи имената на някои компоненти може да се различават от имената. данни на производителя. Например. задвижваната плоча може също да бъде наричана плоча на съединителя, монтажната плоча понякога се нарича корпус на съединителя или кошница, а лагерът за освобождаване на съединителя като освобождаващ лагер. Подчинения цилиндър може да се нарича спомагателен или вторичен цилиндър.
5. Преди да смените компоненти с очевидни повреди, е необходимо да се извърши предварителна проверка на механизма, за да се открият евентуални неизправности (при условие, че скоростната кутия е в добро състояние).
- a) Първо проверете нивото на течността в резервоара на съединителя/спирачката (вижте глава 1). Ако нивото на течността е под нормалното, пийте повече течност и проверете системата за течове. Ако в резервоара няма течност, обезвъздушете хидравличната система (вижте параграф 5} и проверете отново работата на съединителя.
- b) Проверете изтичането на съединителя. За да направите това, стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (скоростният лост трябва да е в неутрално положение). Изключете съединителя (натиснете педала), изчакайте няколко секунди и се опитайте да заденете. В този случай не трябва да има треска. Пукащ звук при превключване на предавка обикновено показва неизправност на диска на съединителя или на притискателния диск.
- c) За да се уверите, че съединителят е напълно изключен, стартирайте двигателя и дръпнете ръчната спирачка (за да предотвратите движение). Натиснете педала на съединителя и го задръжте за около 1 смог поле. Включете първа предавка, след това задна. Направете тази процедура няколко пъти подред. Ако превключването на предавките е затруднено, това показва неизправност. Проверете работата на задвижването на съединителя. При напълно натиснат педал на съединителя, ходът на лоста за освобождаване на съединителя трябва да е достатъчно голям. Ако не, проверете нивото на течността в резервоара на съединителя.
- г) Проверете втулката на педала на съединителя за захващане и прекомерно износване на втулката.
- д) Уверете се, че лостът за освобождаване на съединителя е поставен правилно върху шарнирната става.