2. С помощта на гаечен ключ разхлабете гайката на главината (фиг. 11.2).
Забележка Ако ключът не влиза в отвора в центъра на колелото, свалете колелото и поставете резервното колело.
3. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата и я поставете върху опори. Свалете колелото. Източете трансмисионната течност (вижте глава 1).
4. Разкачете връзката(ите) на стабилизатора(ите) от раменете на окачването (вижте Глава 10).
5. Разкачете долното рамо на окачването от кормилния кокал (вижте глава 10). Разхлабете монтажната гайка на главината/задвижващия вал.
6. Завъртете модула на главината на кокалчето навън. така че да се отдели от задвижващия вал (фиг. 11.6).
Забележка. Ако шлиците на задвижващия вал не се отделят от главината, потупайте края на вала с пластмасов чук. Фиксирайте външния край на задвижващия вал с парче тел, за да предотвратите повреда на вътрешната става.
7. Когато сваляте десния задвижващ вал, внимателно освободете вътрешния му шарнир от междинния вал. За да направите това, можете да поставите голяма отвертка между корпуса на вътрешния шарнир и корпуса на лагера на междинния вал и да го използвате като лост.
8. Когато сваляте левия задвижващ вал, издърпайте вътрешния шарнирен вал от скоростната кутия. За да направите това, можете да поставите голяма отвертка между тялото на вътрешната панта и трансмисионната кутия и да я използвате като лост (фиг. 11.8). Бъди внимателен. не повреждайте уплътнението на диференциала.
9. Поддържайки CV шарнирите, извадете входящия вал от под автомобила.
Инсталиране
10. Отстранете пружинното копито от вътрешния край на левия задвижващ вал (или от външния край на междинния вал за десния задвижващ вал) и го сменете с ново (фиг. 11.10, a, b). Смажете уплътнението на диференциала или междинния вал с многофункционална грес, след което поставете отново задвижващия вал, като поддържате неговите шарнири.
 |  |
Забележка. Монтирайте пружинния пръстен така, че разрезът му да е отгоре. Това ще улесни монтажа на вала и ще предотврати счупване на пръстена.
11. Натиснете шлицовия край на вътрешната шарнира в зъбното колело на диференциала (ляв задвижващ вал) или обратния вал (десен задвижващ вал). Уверете се. че пружинните копита са влезли в жлеба.
12. Нанесете малко грес върху щифтовете на външния край на вала, преместете главината настрани и я плъзнете върху задвижващия вал.
13. Поставете щифта на сферичната шарнира в кормилния ъгъл и затегнете щипковия болт с необходимия въртящ момент (вижте Технически данни в началото на глава 10).
14. Монтирайте нова гайка на главина/задвижващ вал. Затегнете здраво гайката, но не затягайте с момент, докато автомобилът не бъде спуснат на земята.
15. Издърпайте вътрешния корпус на шарнира (не дърпайте задвижващия вал) и се уверете, че задвижващият вал е здраво задържан в скоростната кутия (прицепният вал).
16. Свържете връзката(ите) на стабилизатора (вижте глава 10).
17. Монтирайте колелото, затегнете гайките на колелата, след това спуснете автомобила. Затегнете гайките на колелата с посочения въртящ момент (вижте Технически данни в началото на глава 1).
18. Затегнете гайката на главината/задвижващия вал с правилния въртящ момент. С помощта на чук и длето уплътнете гайката в жлеба на задвижващия вал. Поставете капачката на главината или капачката на колелото.
19. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте глава 1).