Забележка. Проверката на елементите на инжекционната система се извършва с помощта на манометър със скала до 9 кг/см2; чаши с вместимост до 100 см3 за измерване на количеството бензин и електрически конектор с две скоби.
Проверка на подаващото гориво налягане на горивната помпа
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Разкачете изходния маркуч за гориво от горивния филтър и свържете маркуча, свързан към манометъра, към филтърната дюза.
Шунирайте релето за включване на горивната помпа с проводник.
Свържете проводника към отрицателния извод на акумулатора.
Включете запалването и измерете налягането на подаването на гориво от помпата с манометър, който трябва да бъде в диапазона 4,5-6,0 kg/см2.
В случай на отклонение от нормата проверете техническото състояние на горивния филтър и горивната помпа.
Проверка на регулатора на налягането на горивото
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Откачете изходния маркуч за гориво от горивния филтър и прикрепете тройник към отвора на маркуча и разклонената тръба, след което прикрепете манометър към тройника.
Свържете проводника към отрицателния извод на акумулатора.
Стартирайте двигателя и използвайте манометър за измерване на налягането на горивото в системата на празен ход, което трябва да съответства на стойностите, посочени в подраздел "Подробни спецификации".
Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и запушете отвора на маркуча.
Измерете налягането на горивото в системата на празен ход, което трябва да съответства на стойностите, посочени в подраздел "Подробни спецификации".
Ако е неправилно, сменете регулатора на налягането.
Изключете манометъра, тройника и прикрепете изходния маркуч за гориво към горивния филтър.
Проверка на пропускателната способност на инжекторите
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете разпределителния тръбопровод с инжектори, без да изключвате захранващите и дренажните тръби.
Свържете дюзите към разпределителната линия.
Изключете конекторите на инжектора.
Свържете проводника към отрицателната клема на акумулатора и включете запалването.
Шунирайте релето на горивната помпа с проводник.
Уверете се, че инжекторите са стегнати.
Изключете запалването.
Свържете блока на тествания инжектор с клемите на акумулатора.
Поставете дюзата в чашата.
Включете запалването за 15 секунди.
Изключете запалването.
Определете количеството гориво, което тече от инжекторния пулверизатор в чашата, и сравнете тази стойност с номиналната стойност (вижте подраздел "Подробни спецификации").