2. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се върне в първоначалното си положение.
3. Разхлабете гайките на колелата на автомобила, стоящ на земята.
4. Повдигнете предната част на автомобила.
5. Свалете колелото.
6. Автомобили от 10/89 г., с изключение на комби модели: Завийте 2-те гайки на колелата, така че спирачният диск да е правилно центриран.
7. Измерете дебелината на спирачния диск. В сервизите за това се използва специален габарит или микрометър, тъй като поради износване върху спирачния диск се образува ръб. Дебелината на диска може да се измери и със стандартен шублер, но от всяка страна на диска трябва да се постави дистанционер с известна дебелина. За да определите точната дебелина на диска, извадете общата дебелина на уплътненията от получената стойност.
Внимание! Измерването трябва да се направи в няколко точки на диска.
8. Ако се достигне границата на износване, спирачният диск трябва да се смени. Граница на износване вижте Технически данни на спирачната система
9. Ако има големи пукнатини и канали по-дълбоки от 0,5 мм, спирачният диск трябва да се смени.
10. Ако има индикатор, измерете страничното биене на спирачния диск в монтирано състояние. Поставете индикатора към външния ръб. Необходима стойност: максимално странично биене 0,1 mm. Прекомерното странично биене може да бъде причинено от счупен лагер на колелото, проверете го в сервиз.
11. Ако е необходимо, развийте гайките на колелата.
12. Завийте колелото, като вземете предвид маркировката върху главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата напречно до 100 Nm.