Премахване
1. Маркирайте позицията на диска на задното колело спрямо главината, така че балансираното колело да може да се върне в първоначалното си положение.
2. Разхлабете гайките на колелата на автомобила на земята.
3. Свалете колелото.
Внимание! Смяната на накладките на дясното и лявото колело е неприемлива. Смяната може да доведе до неравномерно спирачно действие. Задължителна е смяната на всички накладки на една ос едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Ако подложките трябва да се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване.
4. Автомобили от 10/89 г., с изключение на комби модели: Леко завийте 2-те гайки на колелата, за да заключите спирачния диск.
5. Освободете ръчната спирачка.
6. Автомобили до 9/89, бр. и модели комби:Развийте долния направляващ щифт на корпуса на апарата. При автомобили от 10/89: Развийте горния направляващ щифт, допълнително освободете спирачния маркуч от водача на опората на окачването.
7. Наклонете корпуса на буталото нагоре и го окачете на тел към тялото, така че спирачният маркуч да не е натоварен.
Внимание! Не сваляйте спирачния маркуч, в противен случай системата ще трябва да бъде обезвъздушена.
8. Автомобили до 9/89, бр. и модели комби:свалете спирачните накладки с 2 горни и долни пружини и 2 пластини против скърцане.
9. Автомобили от 10/89, с изключение на моделите комби: Извадете пружината -3- от отворите на спирачните челюсти с отвертка. След това отстранете блоковете -4- заедно с пружините -6- и пластината против скърцане -5-.
Инсталиране
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще бъде изцедено от корпуса. Ако буталото е случайно изцедено, поставете го в сервиз на MAZDA.
1. Почистете направляващите повърхности и подложките в вала на корпуса с подходяща мека метална четка или избършете с парцал и алкохол. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
2. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за жлебове, като го опипате с пръсти. Набраздените спирачни дискове трябва да се сменят.
3. Измерете дебелината на спирачния диск.
4. Проверете прашника и защитните маншети в шублера за пукнатини. Повредената капачка трябва да се смени, тъй като проникващата мръсотия бързо ще доведе до течове в шублера. За да направите това, спирачният апарат трябва да бъде свален и разглобен (извършен в сервиз).
5. Бавно завийте буталото надясно, по посока на часовниковата стрелка, с помощта на специален инструмент, докато спре. След това завъртете буталото, така че жлебовете да са прави.
Внимание! Спирачното бутало трябва да се завинти. Ако просто го натиснете навътре, регулирането на ръчната спирачка в апарата автоматично ще бъде унищожено.
6. Специален инструмент за завинтване се вписва в ограничителните отвори, така че буталото да може да се завърти. Ако няма специално устройство, можете да направите нещо подобно сами или да се свържете с работилницата.
Внимание! Когато буталото се завинти, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър в разширителния резервоар. Наблюдавайте нивото на течността в резервоара, възможно е да се изпомпва част от течността чрез засмукване. За изпомпване на спирачната течност използвайте смукателна помпа или пластмасова бутилка, която е предназначена само за спирачна течност. Не използвайте прибори за пиене.
Внимание! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква през устата през маркуч. След смяна на подложките, маркировката "MAX" на разширителния резервоар не трябва да се превишава, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата течност се стича надолу върху спирачния цилиндър, разрушава боята и причинява корозия.
7. Следната стъпка е по избор: За да предотвратите скърцане на дисковите спирачки, намажете задната и страничната част на основата на спирачните накладки с паста против скърцане (напр. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). В този случай нанесете лубрикант само от обратната страна.
Внимание! Пастата никога не трябва да попада върху спирачната накладка или върху спирачния диск.
8. Ако е необходимо, незабавно избършете пастата и почистете мястото със спирт.
9. Инсталирайте нови спирачни накладки с пружини, вижте илюстрациите в параграф Премахване.
10. Поставете двете спирачни накладки с пластини против скърцане и наклонете корпуса на буталото надолу. В този случай издутината на вътрешната спирачна челюст ще влезе в жлеба на тягата на буталото. При сгъване се уверете, че маншетът не е повреден.
11. Автомобили от 10/89, с изключение на моделите комби: Поставете пружината -3- в отворите на спирачните челюсти.
12. Завийте долния, на автомобили от 10/89 бр. горния направляващ щифт на държача на шублера със сила от 20 Nm. Прикрепете спирачния маркуч към стойката на опората на окачването.
13. Ако има, развийте гайките на колелата. Завийте колелото, като вземете предвид маркировката върху главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките напречно до 100 Nm.
Внимание! Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате забележимо съпротивление. Това настройва регулатора на ръчната спирачка.
14. Проверете спирачната течност в компенсационния резервоар, долейте, ако е необходимо, до максимума.
15. Регулирайте ръчната спирачка, вижте раздел Регулиране на ръчната спирачка.
16. Внимателно пуснете нови накладки, за да направите това, намалете скоростта на автомобила няколко пъти от 80 до 40 km/h, като леко натиснете педала на спирачката. Правете почивки между тях, за да охладите спирачките.
Внимание! За първите 200 км не трябва да се прави пълно спиране.