Премахване и инсталиране на задни спирачни накладки/спирачен барабан

Автомобили преди 9/89 и модели комби

Внимание! Отстранете частите в реда, в който са номерирани. Отделните елементи на дясната и лявата спирачка са различни един от друг, не бива да се бъркат.

Премахване

1. Променете позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да бъде монтирано в предишната си позиция.

2. Разхлабете гайките на колелата на автомобила на земята.

3. Повдигнете задната част на автомобила.

4. Свалете колелото.

5. Освободете ръчната спирачка.



6. Изправете заключващата плоча с чук и длето и разхлабете гайката на главината.

Внимание! От лявата страна гайката на главината има лява резба, тя трябва да се завърти надясно (по часовниковата стрелка), за да се разхлаби.

7. Свалете спирачния барабан, като се уверите, че лагерът на главината не изпада. Ако спирачният барабан не може да бъде свален, разхлабете напълно кабела на ръчната спирачка.

8. Преди да свалите възвратните пружини, се препоръчва да маркирате тяхната монтажна позиция. Това прави инсталацията по-лесна.

9. Натиснете здраво затягащата пружина и я завъртете на 90. Докато натискате, задръжте щифта отзад на спирачния щит. Отстранете щифта на другия блок по същия начин.

10. Сгънете предния блок и разкачете пружините -4- и -5-.



11. Свалете двете спирачни накладки.

Внимание! Не натискайте педала на спирачката при свалени спирачни накладки, в противен случай буталото ще изскочи от спирачния цилиндър на колелото. За монтаж на буталото вижте раздел Ремонт на спирачен цилиндър на колелото.

12. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към регулиращото устройство с отвертка. Извадете регулиращото устройство.



13. Свалете багажника -5- на спирачния цилиндър на колелото.

Внимание! В този случай буталото не трябва да се изтегля. Проверете дали е влажно зад багажника. Ако е необходимо, ремонтирайте цилиндъра на колелото.

14. Поставете багажника върху цилиндъра на колелото.

Инсталиране

Внимание! Не забравяйте да смените всичките 4 спирачни накладки, дори ако само една е достигнала границата на износване. Използвайте подложки от същата марка. Почистете спирачния барабан и спирачния щит с прахосмукачка или алкохол. Ако спирачният цилиндър на колелото е мокър, сменете го. Смажете леко регулиращото устройство с MoS2 грес. Скучно набраздени барабани, винаги работещи и на двата барабана. Спирачните барабани могат да се пробиват до максимален диаметър 201 мм.

1. Отстранете дребните неравности и следите от ръжда с фина шкурка.

2. Почистете шестте контактни повърхности между спирачните накладки и спирачния щит и намажете с тънък слой топлоустойчива грес, за предпочитане високотемпературна медна паста, преди да монтирате накладките.



3. Прикрепете пружините към регулиращото устройство и спирачните челюсти.



4. Преди да монтирате спирачните челюсти, плъзнете сегмента на регулиращото устройство, докато опре в спирачния щит. Поради това разстоянието на обувките е настроено на най-малката стойност. За да преместите сегмента, поставете отвертка между пръста и сегмента и го завъртете по посока на стрелката. Изглед отгоре на спирачката.


5. Поставете спирачните накладки първо отдолу, срещу цилиндъра на колелото. Монтирайте регулиращото устройство отгоре между обувките и в същото време монтирайте обувките от двете страни на цилиндъра на колелото.

Внимание! Не натоварвайте цилиндъра на колелото само от едната страна, в противен случай буталото ще бъде изцедено от другата страна.

6. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста.



7. Монтирайте задните и предните челюсти върху спирачния щит и ги закрепете със закрепващия щифт и затягащата пружина. Като държите щифта отзад, едновременно натиснете пружината с клещи и я завъртете на 90°.

8. Проверете работата на устройството за автоматично регулиране. За да направите това, натиснете педала на спирачката 2 - 3 пъти (асистент). В този случай регулиращият сегмент трябва да се движи. Ако това не се случи, тогава спирачните накладки не са монтирани правилно.

9. Настройте регулатора на най-късата регулируема дължина.

10. Монтирайте спирачния барабан и завийте новата гайка на главината.

11. Регулирайте хлабината на лагера на главината.

Внимание! Заключете гайката след регулиране, вижте глава Окачване и кормилна система.

12. Завийте колелото, като следвате маркировката на главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата напречно до 100 Nm.

13. Регулирайте основния луфт на задните спирачки с няколко натискания на спирачния педал. В същото време се чуват щракания в спирачката.

14. Регулирайте ръчната спирачка.

15. Извършете пробно спиране със средна скорост на път, свободен от движение.

Превозни средства от 10/89, с изключение на комби

смазване (висока температура паста)

Внимание! Отстранете частите в цифров ред. Отделните елементи на дясната и лявата спирачка се различават един от друг; те не могат да се заменят един друг.

Премахване

1. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се върне в първоначалното си положение.

2. Разхлабете гайките на колелата на автомобила на земята.

3. Повдигнете задната част на автомобила.

4. Свалете колелото.

5. Развийте болта -1- на спирачния барабан.

6. Освободете ръчната спирачка и извадете спирачния барабан от главината. Ако спирачният барабан не може да бъде свален поради изтичане, първо трябва напълно да се разхлаби кабелът на лоста на ръчната спирачка.

7. Преди да премахнете възвратните пружини, се препоръчва да маркирате тяхната монтажна позиция. Това улеснява инсталирането им.

8. Разкачете горната и долната възвратна пружина с помощта на отвертка или специални клещи.

9. Натиснете плътно притискащата пружина и я завъртете на 90°. Докато освобождавате, едновременно задръжте щифта зад спирачния щит. Отстранете щифта на другата спирачна накладка по същия начин.

10. Изключете връщащата пружина от регулиращото устройство.

11. Наклонете спирачните накладки навън и ги извадете.

Внимание! Не натискайте педала на спирачката със свалени спирачни накладки, в противен случай буталата ще изскочат от спирачния цилиндър на колелото. Поставете бутала, вижте раздел Ремонт на спирачен цилиндър на колелото.

12. Изключете кабела на ръчната спирачка от регулиращото устройство -11- с помощта на отвертка. Отстранете устройството за регулиране.

13. Свалете багажника -5- на спирачния цилиндър на колелото.

Внимание! В този случай буталото не трябва да се разтяга. Проверете дали има влага зад багажника. Ако е необходимо, сменете цилиндъра на колелото.

14. Монтирайте багажника на цилиндъра на колелото.

Инсталиране

Внимание! Не забравяйте да смените всичките 4 спирачни накладки, дори ако само една е достигнала границата на износване. Използвайте подложки от същата марка. Почистете спирачния барабан и спирачния щит с прахосмукачка или алкохол. Ако спирачният цилиндър на колелото е мокър, сменете го. Смажете леко регулиращото устройство с MoS2 грес. Скучно набраздени барабани, винаги работещи и на двата барабана. Спирачните барабани могат да се пробиват до максимален диаметър 201 мм.

1. Отстранете дребните неравности и следите от ръжда с фина шкурка. Ако спирачният барабан е пробит или сменен, спирачните накладки трябва да се поставят преди монтаж и да се провери дали имат равномерен контакт с барабана.



2. Почистете контактните повърхности между спирачните накладки и спирачния щит, както и цилиндъра на колелото и преди да монтирате накладките, намажете с тънък слой топлоустойчива грес, за предпочитане с високотемпературна медна паста. Също така смажете контактните точки на устройството за регулиране.

Внимание! Избягвайте попадането на грес върху накладките и накладките.

3. Прикрепете пружините към регулиращото устройство и спирачните челюсти.



4. Преди да монтирате спирачните челюсти, плъзнете сегмента на регулиращото устройство, докато опре в спирачния щит. Поради това разстоянието на обувките е настроено на най-малката стойност. За да преместите сегмента, поставете отвертка между пръста и сегмента и го завъртете по посока на стрелката. Изглед отгоре на спирачката.

5. Поставете спирачните накладки първо отдолу, срещу цилиндъра на колелото. Монтирайте регулиращото устройство отгоре между обувките и в същото време монтирайте обувките от двете страни на цилиндъра на колелото.

Внимание! Не натоварвайте цилиндъра на колелото само от едната страна, в противен случай буталото ще бъде изцедено от другата страна.

6. Монтирайте задните и предните челюсти на спирачния щит и ги закрепете със закрепващия щифт и затягащата пружина. Като държите щифта отзад, едновременно натиснете пружината с клещи и я завъртете на 90°.

7. Поставете горната и долната възвратна пружина в спирачните накладки с помощта на специални клещи.

Внимание! Уверете се, че връщащите пружини са в правилната позиция.

8. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста.

9. Проверете работата на устройството за автоматично регулиране. За да направите това, натиснете педала на спирачката 2-3 пъти (с помощта на асистент). В този случай регулиращият сегмент трябва да се движи. Ако това не се случи, тогава спирачните накладки не са монтирани правилно.



10. Настройте регулатора на най-късата регулируема дължина.

11. Монтирайте спирачния барабан и завийте нова гайка на главината.

12. Завийте колелото, като следвате маркировката на главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата напречно до 100 Nm.

13. Регулирайте основния луфт на задните спирачки с няколко натискания на спирачния педал. В същото време се чуват щракания в спирачката.

14. Регулирайте ръчната спирачка.

15. Извършете пробно спиране със средна скорост на път, свободен от движение.