Ако предните гуми са явно износени, се препоръчва да смените предните и задните колела. По този начин всички гуми имат еднакъв експлоатационен живот.
При затягане на гайките на колелата винаги трябва да се използва динамометричен ключ . Това гарантира, че болтовете са затегнати равномерно.
Не сменяйте гумите една по една. Най-малкото сменете двете гуми на една и съща ос наведнъж. В този случай гуми с по-добър профил винаги трябва да се монтират напред.
Внимание! При смяна или демонтаж на безкамерни гуми се препоръчва смяна на гумения клапан.
1. Отстранете всички следи от ръжда по контактните повърхности на диска с телена четка. Намазвайте предните и задните главини с грес за търкалящи лагери всеки път, когато колелата се свалят, за да предпазите джантите от ръждясване.
2. Свалете капачката на колелото с плоския край на гаечен ключ.
3. Преди отстраняване, маркирайте позицията на колелото спрямо главината с тебешир, за да може колелото да се монтира в първоначалното си положение.
4. Леките метални колела са защитени от корозия с прозрачен лак. При смяна на джанти се уверете, че защитният лак не е повреден, в противен случай го поправете с прозрачен лак.
Внимание! За леки метални джанти използвайте само предназначените за тях гайки.
Внимание! Ако автомобилът е снабден с леки метални джанти, а резервното колело е със стоманена джанта, се препоръчва автомобилът да има подходящи гайки за стоманената джанта.
5. Почистете замърсените гайки и резби.
6. Затегнете гайките на колелата напречно на няколко прохода.
Внимание! Поради едностранно затягане на гайките колелото и/или главината може да се изкривят.
7. Въртящият момент на затягане на всички гайки на колелата е 100 Nm, както за стоманени, така и за леки метални джанти.