Премахване
1. Извадете генератора.
2. Загрейте корпуса до 50°-60°C, за да направите това, задръжте 200 W поялник над корпуса на лагера за 3-4 минути.
Внимание! Ако корпусът на лагера не се нагрява, лагерът не може да бъде свален, тъй като задният лагер и задният монтаж са много плътно свързани един с друг.
3. Развийте и свалете 3 проходни болта. Поставете плоска отвертка между статора и предния монтаж и отделете двете части.
Внимание! Не поставяйте отвертката твърде надалеч, в противен случай статорът може да се надраска. Когато разделяте частите, уверете се, че компресирана пружина не изскача в областта на задния лагер.
4. Внимателно затегнете ротора в менгеме и развийте централния болт на ремъчната шайба. Свалете ремъчната шайба с работно колело и дистанционер.
5. Развийте токоизправителя от задния капак на генератора.
6. Отделете задната приставка и статора един от друг.
7. Разпайте кабела за намотката на статора от държача на токоизправителя, като държите клемата с клещи, за да отстраните топлината от токоизправителя. Не дръжте поялника за повече от 5 секунди.
8. Сменете въглеродните четки, ако е достигната границата на износване (дължина 8 mm или по-малко). За да направите това, запоете контактите.
9. Проверете износването на плъзгащите пръстени на ротора, сменете, ако е необходимо.
10. Проверете и двата лагера на ротора за лекота на движение. сменете, ако е необходимо. Задният лагер е натиснат, за смяна е необходима преса.
Инсталиране
1. Поставете четките и пружините в държачите и запоете контактите. Изрежете изпъкналите участъци. В същото време запойте проводниците така, че линията на границата на износване на четките да е срещу края на държача на четките с 2 - 3 мм отпред.
2. За да не се надигат удари от спойка при запояване на нови четки, стиснете контактите на четките с клещи.
Внимание! Поради изпъкналите неравности, контактите стават твърди и четките стават неизползваеми.
3. След монтажа проверете лекотата на движение на новите четки в държачите.
4. Запоете кабела на статора с платката на токоизправителя, като не прегрявате токоизправителя.
5. Монтирайте задния корпус на ротора и го свържете.
6. Поставете предния щит с дистанционна втулка и втулка с накрайник.
7. Монтирайте работното колело с ремъчната шайба и пружинната шайба и затегнете гайката до 60 Nm.
8. Вкарайте притискащата пружина в ексцентричния жлеб на задния лагер. След това изпъкналата част на пружината трябва да влезе в най-дълбоката част на жлеба. Ръбът на жлеба в най-дълбокото място има фаска.
Внимание! Не забравяйте да проверите правилната позиция на пружината, тъй като това намалява изпъкналостта на пружината спрямо жлеба, което улеснява монтажа. Освен това пружината не е толкова силно натоварена и поради това се засилва устойчивият ефект.
9. Преди монтаж огънете свързващите проводници на токоизправителя, така че да не докосват ротора. Поставете четките в четкодържачите с пръст, вкарайте тел (2 мм в диаметър, 40-50 мм дължина) в отвора на задния лагер, като по този начин държите четките в натиснато положение.
10. Сглобете корпуса на генератора, като предварително загреете закрепването с поялник, вижте параграф Отстраняване.
11. Завийте корпуса с 3 проходни болта.
Внимание! Извадете жицата, която държи четките от отвора зад генератора.
12. Уверете се, че генераторът се върти свободно с ръка.
13. Инсталирайте генератора.
14. Свържете масовия кабел към батерията.
15. Ако е налично, настройте часовника и задайте кода за защита на радиото.