Във включено състояние притискащата плоча притиска задвижвания диск под въздействието на диафрагмената пружина към маховика и затваря кинематичната верига между двигателя и скоростната кутия.
Вилицата за освобождаване на съединителя се намира в корпуса на скоростната кутия. Към него е прикрепен освобождаващ лагер, който не изисква поддръжка, който при изключване на съединителя се притиска към притискащата плоча.
Задвижване на съединителя на всички бензинови модели с предно предаване до 9/89 MY. и всички модели комби се осъществяват чрез кабел. Опции за задвижване на всички колела и дизел, както и всички превозни средства от 10/89 MY. (с изключение на комбито) имат хидравлично задвижване на съединителя. Буталото на работния цилиндър на хидравличната система е в непосредствена близост до вилицата за освобождаване на съединителя. При натискане на педала на съединителя се създава налягане в главния цилиндър през буталния прът, който се прехвърля през хидравличния тръбопровод към работния цилиндър. Буталото на работния цилиндър притиска освобождаващия лагер към пружината на притискащата плоча през вилицата и леко го прибира. Поради това задвижваният диск между маховика и притискателната плоча се освобождава и кинематичната верига между двигателя и скоростната кутия се отваря. Хидравличната система е пълна със спирачна течност,
Съединител от 10/89
1 - педал на съединителя; 2 - главен цилиндър; 3 - работен цилиндър; 4 - освобождаващ лагер; 5 - вилка за освобождаване на съединителя; 6 - кошница на съединителя и притискателна плоча; 7 - задвижван диск; 8 - водещ лагер; 9 - маховик