Проверка на спирачния диск и спирачните компоненти

Проверете за корозия, износване и повреди по вътрешните стени на цилиндъра. Сменете корпуса на цилиндъра, ако е необходимо. Незначителни дефекти, причинени от корозия или чужди частици, могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на повърхността с фин шмиргел. Проверете за корозия, износване и повреди по повърхността на буталото, направляващия щифт, багажника на водещия щифт и повърхността на спирачния диск. Ако е необходимо, сменете съответния компонент.



Маркирайте болт на отвора на колело и спирачния диск преди отстраняване за последваща инсталация (фиг. 6.39).

Разхлабете монтажния болт и свалете спирачния маркуч.

Свалете капака на водещия щифт и самия щифт.




С помощта на микрометър измерете дебелината на спирачния диск (фиг. 6.40).

• Стандартна дебелина: 26 мм
• Минимална дебелина: 24 мм

Сменете диска, ако дебелината на диска е по-малка от минималната допустима.

Закрепете спирачния диск към главината на колелото с гайки на колелото (на две или повече места).



Проверете биенето с индикатора (фиг. 6.41).

Точка на измерване: 10 мм от външния ръб на диска.

Максимално изтичане: 0,05 mm или по-малко.

Внимание! Уверете се, че крайната хлабина е 0 мм преди измерване.

Ако биене е значително, намерете точката на минимално биене, като последователно изместите позицията за монтаж на спирачния диск върху главината с един отвор.

Отстранете ръждата или мръсотията от контактната повърхност на спирачния диск и главината на колелото.

Поставете спирачен диск и подравнете маркировките, направени преди отстраняването.