Проверка на нивото на течността
Проверете нивото на течността на сервоусилвателя на волана.
Допълнете нивото на течността, ако е необходимо.
Течност за сервоуправление ATF M III или еквивалентна (напр. Dexron®II).
Проверка за изтичане на течност
Стартирайте двигателя и го оставете на празен ход.
Завъртете волана наляво и надясно докрай, за да увеличите налягането на течността.
Внимание! Ако държите волана завъртян докрай за повече от 5 секунди, температурата на работната течност ще се повиши значително, което ще се отрази неблагоприятно на работата на помпата на сервоусилвателя на волана.
Проверете за изтичане на течност.
Ако се открие теч, сменете свързания тръбопровод или маркуч.
Фиг. 5.3. Места на възможни течове на течността за хидравличен усилвател
Внимание! Възможните течове на течност са показани със стрелки на фигура 5.3.
Проверка на налягането на работния флуид в хидравличната система
Фиг. 5.4. Специален уред за измерване на налягането на работния флуид в хидравличната система
Сглобете специалните инструменти, както е показано на фигура 5.4.
Фиг. 5.5. Свързване на инструмента към маркучите на помпата на хидравличния усилвател
Изключете напорната тръба от хидравличната помпа и свържете специални устройства (фиг. 5.5).
Момент на затягане: 29,4 - 44,1 Nm.
Отстранете въздуха от системата.
Отворете напълно клапана.
Стартирайте двигателя и завъртете волана докрай наляво и надясно, за да повишите температурата на течността до 50-60°C.
Фиг. 5.6. Проверка на налягането при затворен клапан
Затворете клапана напълно. Увеличете оборотите на двигателя до 1000–1500 min–1 и измерете налягането, генерирано от помпата (фиг. 5.6).
Ако налягането не е правилно, поправете или сменете частите на помпата на сервоусилвателя на волана.
Налягане на работната течност: 10,80–11,29 MPa.
Внимание! Ако клапанът се остави затворен за повече от 5 секунди, температурата на работния флуид ще се повиши значително, което ще се отрази неблагоприятно на работата на помпата на сервоусилвателя на волана.
Фиг. 5.7. Проверка на налягането при отворен клапан
Отворете напълно вентила за манометър и увеличете оборотите на двигателя до 1000–1500 min–1 (фиг. 5.7).
Завъртете волана наляво и надясно, докато спре, след което измерете налягането на течността в корпуса на кормилната кутия.
Ако налягането не е правилно, поправете или сменете частите на кормилния механизъм.
Налягане на работната течност: 10,80–11,29 MPa.
Премахнете специалните инструменти. Монтирайте напорната тръба и я затегнете с предписания въртящ момент.
Момент на затягане: 29,4 - 44,1 Nm.
Отстранете въздуха от системата.