Фиг. 2.36. Конструкцията на механизма за промяна на времето на клапана: 1 - зъбно колело на разпределителния вал; 2 - тяло; 3 - ротор; 4 - щифт; 5 - уплътнение; 6 - капак; 7 - жлеб
Задвижващият механизъм за промяна на газоразпределението се състои от корпус, комбиниран със зъбно колело на разпределителния вал, капак, ротор, комбиниран с разпределителен вал, и щифт, който определя относителното положение на ротора и корпуса при спрян двигател. В допълнение, роторът има уплътнение, което изолира предната секция и секцията на забавено отваряне или затваряне на клапаните. Капакът и роторът на задвижващия механизъм за смяна на газоразпределението имат жлебове, които се използват за правилното подравняване при проверка на задвижващия механизъм за смяна на газоразпределението (фиг. 2.36).