Фиг. 2.62. Горивна помпа: 1 – агрегат за горивна помпа; 2 – датчик за измерване на гориво
Поради факта, че автомобилът използва система без връщане на горивото в резервоара, блокът на горивната помпа, с изключение на сензора за измерване на горивото, е интегриран. За да се предотврати намаляването на мощността на двигателя поради недостатъчно подаване на гориво, например, когато превозното средство се върти, горивната помпа е проектирана така, че подаването на гориво да е постоянно. Оставащото гориво в резервоара на горивната помпа се доставя от два източника: възвратен клапан и ежектор (фиг. 2.62, 2.63).
Фиг. 2.63. Схема на горивната помпа: 1 - агрегат за горивна помпа; 2 - сензор за измерване на горивото; 3 - горивна помпа; 4 - горивен филтър (високо налягане); 5 - горивен филтър (ниско налягане); 6 - резервоар на горивната помпа; 7 - регулатор на налягането; 8 - реактивна горивна помпа; 9 - клапан-разпределител; 10 – основен горивен поток; 11 - връщане на горивото; 12 - към разпределителя на горивото; 13 - резервоар за гориво