Фиг. 2.53. Схема на системата за управление на горивната система на Mazda 3: 1 - PCM блок; 2 - запалителна бобина; 3 - генератор; 4* – амортисьор на системата VAD; 5 - въздушен филтър; 6 - сензор за масов въздушен поток; 7* – задвижващ механизъм на амортисьора на системата VAD; 8* - управляващ електромагнитен клапан на системата VAD; 9* – вакуумна камера; 10* - възвратен клапан на системата VAD; 11 - регулатор на скоростта на празен ход; 12 – соленоиден клапан за продухване; 13 - сензор за положение на дроселната клапа; 14 - сензор за абсолютно налягане; 15* - управляващ електромагнитен клапан на системата VIS; 16 - управляващ електромагнитен клапан Променлив преобръщане; 17* – задвижващ механизъм на амортисьора на системата VIS; 18* – демпфер на системата VIS; 19 - задвижваща амортисьорна система VTCS; 20 - амортисьор на системата VTCS; 21 - горивен инжектор; 22* - управляващ маслен клапан; 23 - сензор за положение на разпределителния вал; 24 - клапан на системата за рециркулация на отработените газове; 25 - сензор за детонация; 26 - сензор за температура на охлаждащата течност; 27 - вентилационен клапан на картера; 28 - сензор за положение на коляновия вал; 29 - отопляем сензор за концентрация на кислород (отпред); 30 - отопляем сензор за концентрация на кислород (отзад); 31 - контейнер с активен въглен (адсорбер); 32 - възвратен клапан (двустранен); 33 - регулатор на налягането; 34 - горивен филтър (високо налягане); 35 - горивна помпа; 36 - горивен филтър (ниско налягане); 37 – резервоар за гориво; 38 - гравитационен клапан; 39 - амортисьор на пулсациите; 40 - към PCM блока; Забележка - * :за двигатели L3
