Фиг. 3.73. Конструкцията на предавателния механизъм: 1 - преден съединител; 2 - еднопосочен съединител; 3 - задна предавка и спирачка за ниска предавка; 4 - планетарна предна предавка; 5 - планетарна задна предавка; 6 – спирачни ленти 2–4; 7 - обратен съединител; 8 - съединители 3-4
Трансмисионният механизъм (фиг. 3.73) се състои от три двойки съединители, спирачка, лентова спирачка, еднопосочен съединител и две двойки единични планетарни зъбни колела. Планетарната предавка променя предавателното отношение според условията на шофиране на автомобила. В трансмисионния механизъм хидравличното налягане се прехвърля от управляващите клапани или соленоидите за превключване A, B или C (работен цикъл) към съединителите и спирачките.
Съединител напред
Предава въртящ момент от вала на турбината към предното слънчево колело.
Работи в диапазон на 1-ва, 2-ра или 3-та предавка.
Съединители 3/4
Предава въртящ момент от вала на турбината към задния носач на планетата.
Работи в диапазона на 4-та или 3-та предавка.
Съединител за заден ход
Предава въртящ момент от вала на турбината към задното слънчево колело.
Работи, когато автомобилът е на заден ход.
Спирачни ленти 2/4
Блокира въртенето на обратния барабан и фиксира задното слънчево колело.
Работи на 2-ра или 4-та предавка.
Спирачка за заден ход и ниска предавка
Фиксира въртенето на предната вътрешна предавка.
Работи, когато автомобилът е на задна или първа предавка (l диапазон, режим HOLD)
Еднопосочен съединител
Блокира въртенето обратно на часовниковата стрелка на предната вътрешна предавка на първа предавка.
Планетна екипировка
Планетарната предавка работи в трансмисията чрез включване/изключване на съединителите и/или спирачките, преобразува задвижващата сила на вала на турбината и я прехвърля към крайната задвижваща предавка.
Забележка. Всички посоки на въртене се гледат отстрани на преобразувателя на въртящия момент.