Всички модели с ръчна скоростна кутия са оборудвани с петстепенна скоростна кутия, комбинирана с диференциал и крайно предаване. Въртящият момент от двигателя се предава през скоростната кутия и крайното задвижване към диференциала, който от своя страна го разпределя между задвижващите валове.
Петстепенната ръчна скоростна кутия е оборудвана със синхронизиращ механизъм за всички предавки.
Фиг. 3.24. Напречно сечение на ръчна скоростна кутия на автомобил Mazda 3: 1 - задвижваща предавка на 1-ва предавка; 2 – водещо зъбно колело на 2-ро предаване; 3 – водещо зъбно колело на 3-то предаване; 4 – водещо зъбно колело на 4-то предаване; 5 – водещо зъбно колело на 5-то предаване; 6 - задна предавка; 7 - задвижвана предавка 1-ва предавка; 8 - задвижвана предавка 2-ра предавка; 9 - задвижвана предавка 3-та предавка; 10 - задвижвана предавка на 4-та предавка; 11 - задвижвана предавка на 5-та предавка; 12 - съединител на синхронизатора (задна предавка); 13 - междинна задна предавка; 14 - диференциал
Фиг. 3.25. Скоростна кутия в блока с основната предавка: 1 - уплътнение (диференциал); 2 – сензор за скоростомера на превозното средство; 3 – механична трансмисия в блока с главното предаване; 4 - превключващ механизъм; 5 - масло на скоростна кутия