Внимание! Извършването на следните процедури, без първо да сваляте сензора за скорост на колелата на антиблокиращата спирачна система, може да доведе до отворена верига в кабелния сноп, ако снопът е опънат по погрешка.
Внимание! Преди да извършите следните операции, свалете сензора за скорост на колелата на антиблокиращата спирачна система (от страната на главината) и го монтирайте на подходящо място, където сензорът няма да бъде повреден по погрешка по време на поддръжка.
Премахване
Фиг. 4.38. Задно горно рамо: 1 - сензор за скорост на колелото на антиблокиращата спирачна система; 2 – кабел на ръчната спирачна система; 3 - болт (долна част на задния амортисьор); 4 - болт (предна част на надлъжния прът); 5 - болт (задно горно рамо); 6 - задна горна част на ръката; 7 – задна втулка на горното рамо
Свалете сензора за скорост на колелата на антиблокиращата спирачка.
Изключете кабела на ръчната спирачка.
Фиг. 4.39. Монтиране на крика под надлъжната тяга
Подпрете надлъжната тяга с крик (фиг. 4.39).
Разхлабете болтовете от вътрешната и външната страна на напречната щанга.
Фиг. 4.40. Притискане на втулката на горното рамо
Vypressuyte щепсела на горния лост, като се използват специални приспособления (фиг. 4.40).
Инсталиране
Фиг. 4.41. Маркиране на новата втулка
Маркирайте новата втулка, както е показано на Фигура 4.41.
Фиг. 4.42. Натискане на нова втулка на горната част на рамото
Натиснете втулката според маркировката, като използвате специални инструменти (фиг. 4.42).
Фиг. 4.43. Проверка на височината на пресованата втулка
Проверете дали разстоянието AB е 14,0–16,0 mm (фиг. 4.43).
Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на отстраняването.