Фиг. 2.51. Термостат: 1 - от страната на двигателя; 2 - страна на радиатора; 3 - помпа за охлаждаща течност; 4 - термостат; 5 - корпус на термостата; 6 - маслен охладител (двигатели LF и L3); 7 - маркуч за нагревател (двигатели L8); 8 - долен маркуч на радиатора
Системата използва восъчен термостат с щифт. В пластмасовия корпус на термостата е монтиран термостат от неръждаема стомана. Когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е под 75°C, термостатът спира циркулацията на охлаждащата течност през радиатора, за да подобри загряването на двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е между 80°C и 84°C, клапанът на термостата започва да се отваря, охлаждащата течност започва да циркулира през радиатора, за да стабилизира температурата на двигателя (фиг. 2.51).