Фиг. 2.20. Клапанният механизъм на автомобилните двигатели Mazda 6: 1 - разпределителен вал; 2 - задвижване на веригата за синхронизация; 3 – звездичка на разпределителен вал; 4 - лост на обтегача; 5 - обтегач на веригата; 6 - шайба на коляновия вал; 7 - водач на веригата; 8 - клапанен възел; 9 - гърбица; 10 - клапан за управление на маслото (OCV); 11 - задвижващият механизъм на системата с променлива фаза на клапан
Всеки цилиндър има два всмукателни и два изпускателни отвора. 16 клапана се задвижват директно от два разпределителни вала. При двигателите на модела L3 се използва механизъм с променлива синхронизация на клапаните, който осигурява най-добрия момент за отваряне или затваряне на клапаните в зависимост от условията на шофиране, като непрекъснато сменя фазите на всмукателния разпределителен вал (фиг. 2.20).
Фиг. 2.21. Схема на отваряне и затваряне на клапани на двигатели на Mazda 6: 1 – TDC; 2 - променлива площ; 3 - освобождаване; 4 - вход; 5 - NMT