Внимание! Задвижващият механизъм за смяна на газоразпределението е прецизен монтаж и не може да бъде разглобен.
Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
Отстранете плочата с отвора на щепсела.
Отстранете високоволтовия проводник.
Отстранете конектора на клапана за управление на маслото.
Свалете вентилационния маркуч.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Фиг. 2,99 Подравняване на жлеба на ротора с изпъкналостта на капака на механизма с променлива фаза на клапан
Уверете се, че жлебът на ротора и издутината на капака на задвижващия механизъм за промяна на времето на клапана са подравнени (фиг. 2.99).
Ако жлебът и издутината не са подравнени, завъртете коляновия вал на два оборота по посока на часовниковата стрелка. Проверете подравняването на жлеба и издутината. Ако жлебът и издутината не съвпадат отново, сменете задвижващия механизъм с променлива фаза на клапана. Ако се чува тракане на задвижващия механизъм на разпределителния вал, докато коляновият вал се върти всеки път, когато гърбицата премине през напълно отворено положение на клапана, задвижващият механизъм е разхлабен. Сменете задвижващия механизъм.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте вентилационния маркуч.
Свържете съединителя на клапана за управление на маслото.
Фиг. 2.100. Закрепване на проводници с високо напрежение: 1 - скоба; 2 - гумена втулка; 3 - намотка на тел; 4 - накрайник на дюзата; 5 - места за монтиране на гумени втулки; 6 - места за монтаж на скоби
Свържете проводник с високо напрежение (фиг. 2.100).
Инсталирайте запалителни свещи.
Монтирайте плочата с отвора на щепсела.