Свалете дясното колело.
Свалете десния калник.
Извадете запалителните свещи.
Изключете проводника за високо напрежение.
Изключете конектора на клапана за управление на маслото (OCV).
Свалете вентилационния маркуч.
Свалете капака на главата на цилиндъра. Уверете се, че двигателят е студен.
Свалете задвижващия ремък.
Отстранете десния комбиниран вал от междинния витлов вал.
Фиг. 2.78. Долна тапа на предния капак на двигателя: 1 - щепсел
Свалете долната тапа на предния капак на двигателя (фиг. 2.78).
Свалете горната капачка от предния капак на двигателя.
Фиг. 2.79. Долна тапа на цилиндровия блок: 1 - щепсел
Отстранете долната тапа на блока цилиндри (фиг. 2.79).
Фиг. 2,80. Инсталиране на специално устройство
Създайте специална адаптация (фиг. 2.80).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до TDC на цилиндър №1.
Разхлабете ангренажната верига.
a) С помощта на подходяща отвертка или подобен инструмент отключете тресчотка на обтегача на веригата.
b) Завъртете изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка с помощта на подходящ гаечен ключ (шестоъгълник) и разхлабете веригата за синхронизация.
Фиг. 2.81. Фиксиране на водещата верига в свободно положение
c) Като поставите съответния болт (M6 1.0 дължина 25–35 mm) в отвора на горната тапа на предния капак на двигателя, фиксирайте водача на веригата в свободно положение (фиг. 2.81).
Фиг. 2.82. Фиксиране на изпускателните разпределителни валове
Фиксирайте задвижващия разпределителен вал на изпускателния клапан с помощта на съответния ключ (шестоъгълник) (фиг. 2.82).
Фиг. 2.83. Долна тапа на цилиндровия блок: 1 - зъбно колело на всмукателния разпределителен вал
Свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (фиг. 2.83).
Фиг. 2.84. Как да разхлабите болтовете на разпределителния вал
Разхлабете болтовете на разпределителния вал на няколко стъпки в показания ред (фиг. 2.84).
Забележка. Главата на цилиндъра и лагерните капачки на разпределителния вал са номерирани, за да се улесни преинсталирането до първоначалното им положение за сглобяване. След отстраняване, дръжте капаците заедно с главата на цилиндъра, от която са свалени. Не смесвайте шапки.
Отстранете разпределителя.
Свалете повдигача на клапана.
Изберете подходящата подложка според следната диаграма и бележки, взети по време на първоначалната проверка:
нова подложка = свалена подложка + измерена хлабина на клапана - стандартна хлабина на клапана.
- вход - 0,25 мм;
- изход - 0,30 мм.
Стандартно (студено):
- вход - 0,22–0,28 mm (0,25±0,03 mm);
- изход - 0,27–0,33 mm (0,30±0,03 mm).
Монтирайте разпределителния вал, буталото на цилиндър № 1 трябва да е в положение TDC.
Фиг. 2,85. Ред за затягане на болтовете на разпределителния вал
Затегнете болта на разпределителния вал на две стъпки (фиг. 2.85):
- въртящ момент 5,0–9,0 Nm;
- Въртящ момент 14,0 - 17,0 Nm
Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (вижте Фиг. 2.83).
Забележка. Не затягайте болта на зъбното колело на разпределителния вал. Първо проверете момента на отваряне или затваряне на клапана, след това затегнете болта.
Фиг. 2.86. Монтиране на специалния инструмент към разпределителния вал
Инсталирайте специален инструмент върху разпределителния вал (фиг. 2.86).
Свалете болта (M6x1.0, дължина 25–35 mm) от предния капак на двигателя, за да опънете веригата за синхронизация.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до TDC на цилиндър №1.
Хванете изпускателния разпределителен вал с помощта на подходящ гаечен ключ (шестоъгълник) (вижте Фиг. 2.82).
Затегнете болта на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал до 69–75 Nm.
Извадете специалния инструмент от разпределителния вал.
Извадете специалния инструмент от долния отвор на щепсела на блока.
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на два оборота до TDC. Ако позицията на TDC не е достигната, разхлабете болта на шайбата на коляновия вал и извършете всички операции, като започнете с монтажа на специален инструмент (виж. Фиг. 2.80).
Нанесете силиконов уплътнител върху горната тапа на предния капак на двигателя.
Монтирайте горния щепсел на предния капак на двигателя, като го затегнете с момент на затягане от 10 Nm.
Поставете долната тапа на блока на цилиндрите, като я затегнете с момента на вдишване от 18-22 Нм.
Монтирайте нова долна тапа на предния капак на двигателя, като я затегнете до 12 Nm.
Монтирайте десния междинен задвижващ вал и комбинирания вал.
Монтирайте задвижващия ремък.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Свържете вентилационния маркуч.
Свържете конектора на клапана за управление на маслото (OCV).
Свържете проводника за високо напрежение.
Завийте свещите.
Монтирайте десния калник.
Инсталирайте дясното колело.