Фиг. 3.11. Демонтиране и монтиране на съединителя: 1 - работният цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя; 2 - скоростна кутия; 3 - капак на щепсела; 4 - освобождаващ лагер; 5 - вилка за освобождаване на съединителя; 6 - капак на съединителя; 7 – проводен диск на съединителя; 8 - маховик
Премахване
Премахнете предаване в блока с основното прехвърляне.
Свалете капака на вилката за освобождаване на съединителя.
Свалете модула на вилицата за освобождаване на съединителя.
Свалете съединителя на лагера за освобождаване на съединителя.
Свалете опората на вилицата за освобождаване на съединителя от трансмисията.
Разхлабете всеки болт наведнъж, с един завъртане, докато пружинната сила отслабне.
Фиг. 3.12. Сваляне на капака на съединителя
Изключете болтовете и корпуса на съединителя (фиг. 3.12).
Внимание! Пазете диска на съединителя, притискателния диск и повърхностите на маховика чисти от масло и чужди предмети.
С помощта на специалния инструмент отстранете опорния лагер на входящия вал на трансмисията.
Забележка. Не сваляйте опорния лагер на входящия вал на трансмисията, освен ако не го сменяте.
Инсталирайте специален инструмент, за да предпазите маховика от завъртане.
Фиг. 3.13. Сваляне на маховика на съединителя
Завъртете болтовете за закрепване на маховика в последователността, посочена на чертеж 3.13.
Проверка
Проверете капака на съединителя.
Фиг. 3.14. Измерване на дълбочината на износване на венчелистчетата на диафрагмената пружина
С помощта на шублер измерете дълбочината на износване на венчелистчетата на диафрагмената пружина (фиг. 3.14).
Максимално допустимо износване в дълбочина А: 0,6 мм.
Фиг. 3.15. Измерване на хлабината между притискащата плоча и линийката
С помощта на линийка и манометър измерете пролуката между притискащата плоча и линийката, както е показано на фигура 3.15.
Максимален луфт: 0,5 мм.
Поставете индикатора за набиране на блока от цилиндри.
Фиг. 3.16. Измерване на отклонението на върховете на венчелистчетата на диафрагмената пружина
Завъртайки маховика, измерете отклонението на върховете на венчелистчетата на диафрагмената пружина (фиг. 3.16).
Максимално отклонение от равнината: 0,6 мм.
Ако една от измерените стойности е извън спецификацията, сменете капака на съединителя.
Проверете диска на съединителя.
Фиг. 3.17. Измерване на фрикционните накладки на диска на съединителя
С помощта на шублер проверете дебелината на фрикционните накладки от двете страни на диска за освобождаване по отношение на главите на нитовете (фиг. 3.17).
Минимална дебелина на облицовката: 0,3 мм.
Ако дебелината на облицовката е по-малка от минималната, сменете диска.
Фиг. 3.18. Проверка на изчерпването на диска
С помощта на циферблат проверете аксиалното биене на диска (фиг. 3.18).
Максимално аксиално биене: 0,7 мм.
Ако аксиалното биене надвишава посочените граници, сменете диска.
Фиг. 3.19. Проверка на освобождаващия лагер
Като упражнявате аксиален натиск върху освобождаващия лагер, завъртете го (фиг. 3.19).
Ако лагерът захваща или има значително съпротивление на въртене, сменете лагера.
Забележка. Запечатаният лагер не изисква промиване или смазване.
Прилагайки тяга към опорния лагер на входящия вал на трансмисията, завъртете го.
Ако лагерът захваща или има значително съпротивление на въртене, сменете лагера.
Фиг. 3.20. Проверка на аксиално биене на маховика
С помощта на индикатор проверете аксиалното биене на маховика (фиг. 3.20).
Максимално аксиално биене: 0,2 мм.
Ако аксиалното биене надвишава посочените граници, сменете маховика.
Инсталиране
Монтирайте маховика на коляновия вал.
Когато използвате стари болтове, отстранете стария уплътнител от резбовите отвори за болтовете на маховика в коляновия вал и от болтовете на маховика. Нанесете уплътнител върху монтажните болтове на маховика и ги монтирайте.
Забележка. Ако монтирате нов болт, не нанасяйте уплътнител върху него.
Затегнете болтовете на маховика на ръка.
Осигурете маховика срещу завъртане със специалния инструмент.
Фиг. 3.21. Ред за затягане на болтове на маховика
Затегнете монтажните болтове на два или три прохода в последователността, показана на фигура 3.21.
Момент на затягане: 108–115 Nm.
С помощта на специалния инструмент монтирайте нов опорен лагер на входящия вал на трансмисията.
Фиг. 3.22. Монтаж на диска на съединителя
Поставете диска на съединителя и фиксирайте неговата позиция с инструмента за центриране на диска (3.22).
Монтирайте капака на съединителя.
Инсталирайте специалния инструмент.
Фиг. 3.23. Редът на затягане на монтажните болтове на притискателната пластина
Равномерно и постепенно затегнете монтажните болтове на притискащата пластина в последователността, показана на фигурата (фиг. 3.23).
Момент на затягане: 18,6 - 25,5 Nm.
Монтирайте опората на вилицата за освобождаване на съединителя към трансмисията.
Монтирайте скобата на съединителя на лагера за освобождаване на съединителя върху лагера.
Нанесете грес върху контактните повърхности на съединителя и освободете вилицата, вилицата и тласъка, както и опорната точка на вилката.
Нанесете грес върху шлиците на съединителя и шлиците на задвижващия вал.
Монтирайте вилицата за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя в скоростната кутия.
Забележка. След монтажа преместете вилката напред-назад, за да проверите плавното движение на освобождаващия лагер.
Монтирайте капака на вилката за освобождаване на съединителя.
Инсталирайте скоростната кутия.