Системата се състои от следните части:
- блок за управление на имобилайзера;
- индикаторна лампа на имобилайзера в часовника (има същата индикаторна лампа на системата против кражба);
- блок за управление на двигателя (бензинови двигатели);
- магнитният клапан за изключване на двигателя в инжекционната помпа (дизели);
- намотки в ключа за запалване;
- ключа за запалване (превключвател) с вграден преобразувател.
Преобразувателят е приемно-предавателно устройство без батерии, което има свой отделен код за всеки ключ за запалване.
Имобилайзерът се активира при изваждане на ключа за запалване.
При включване на запалването електрическата енергия се прехвърля индуктивно през бобината към преобразувателя в ключа. Ключовият код се чете и предава към блока за управление на имобилайзера. Той сравнява кода на ключа с кода, съхранен в паметта. След това се проверява кодът на блока за управление на двигателя.
Ако двигателят завърти, но не стартира, първо проверете червения контролен светодиод. Ако светодиодът мига за около 1 минута с бързо темпо, това означава, че системата се е задействала и приемникът в контактния ключ не е разпознал кода на ключа.
Причините за това могат да бъдат както следва:
- Друг ключ от ключодържателя пречи на процеса на четене;
- Неправилен ключов код.
Електронна проверка на имобилайзера се извършва с помощта на диагностичен инструмент чрез разпит на диагностичния блок.
1. Ключ за запалване с електронен код; 2. Приемащо и предавателно устройство; 3. Заключване на запалването; 4. Контролна лампа (LED); 5. PAST модул (само за дизелов двигател); 6. EEC-V модул; 7. Стартер; 8. Клапан за спиране на горивото.