Тест на реле

Много вериги имат инсталирани релета, които действат като превключватели. Пример: когато дългите светлини са включени с ръчния превключвател, релето се сигнализира и то подава напрежение към лампата. Можете, разбира се, да подадете ток от батерията към лампата директно през превключвателя на светлината. Въпреки това, всички консуматори с висока консумация на ток (дълги светлини, чистачки, фарове за мъгла) включват реле в захранващата верига, за да не натоварват превключвателите и да осигурят къс път за напрежение. В допълнение към превключващите релета има и функционални релета, като релето на чистачката/миещата или сигналното реле за външна светлина.

Проверка на превключващи устройства

При включване на съответния консуматор се задейства релето, т.е. под въздействието на управляващия ток електромагнитът вътре в релето затваря работните контакти, през които основният ток преминава към консуматора.

Най-лесният начин да проверите релето е да го замените с известно добро. Това обикновено правят в работилницата. Тъй като автомобилът често е лишен от тази възможност, се препоръчва следната тестова процедура за превключване на релета. Следните обозначения на контактите на релето са стандартни, но понякога могат да се различават. О Извадете релето от гнездото му.

Включете запалването и съответния ключ. О Първо проверете с волтметър дали напрежението е приложено към клема 30(+) в гнездото на релето. За да направите това, свържете проводниците на волтметъра към "земята" и към посочения контакт. Ако няма напрежение, проверете захранващата верига от положителния извод на акумулатора до клема 30 в гнездото на релето в съответствие с електрическите схеми.


Направете джъмпер от парче изолиран проводник, като премахнете двата края.

С помощта на джъмпер затворете контакта 30 в гнездото на релето (захранва се с напрежение от батерията) и изходния контакт от релето (обикновено обозначен като 87). Така се симулира работата на работещо реле. Обозначенията на номера на щифтовете обикновено се намират на релето или на гнездото му.

Ако при затваряне на контактите с джъмпер консуматорът започне да работи (например фаровете светват), това означава, че релето е повредено.

Ако потребителят не е спечелил, тогава трябва да разберете дали той е добре свързан с "масата". След това трябва да проверите веригата за захранване на напрежението от клема 87 в контакта към консуматора.

Сменете релето, ако е необходимо.

Предупреждение: Ако периодично се появява неизправност в захранването с напрежение, това обикновено се дължи на неизправност в релето, т.е. контактите му се затварят нормално, докато релето работи нормално. Ако релето не успее, трябва да почукате по тялото му. Ако релето работи нормално, то трябва да се смени.