Охлаждащата верига се управлява от термостат. Когато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в блока на цилиндъра и в сърцевината на нагревателя. Когато охлаждащата течност се загрее, термостатът се отваря и охлаждащата течност се изпомпва от водна помпа, която при бензинов двигател се задвижва от клинов ремък, а при дизелов двигател от задвижващ ремък на зъбчатия разпределителен вал. Охлаждащата течност преминава през алуминиев радиатор и се охлажда там от насрещния въздушен поток.
При високи температури на охлаждащата течност допълнителното охлаждане се осигурява от електрически вентилатор. Когато температурата на охлаждащата течност леко надвиши +100°C, блокът за управление на двигателя включва вентилатора чрез релето. Когато температурата на охлаждащата течност спадне, вентилаторът се изключва.
Разширителният резервоар служи като резервоар за охлаждащата течност - той приема охлаждаща течност, която се разширява при нагряване и я връща обратно в охладителния кръг при охлаждане. Охлаждащата течност се долива през разширителния резервоар.
Предпазни мерки: Изключете запалването преди работа в двигателното отделение. Когато двигателят изстине, вентилаторът може да се включи спонтанно, което е опасно! В тази връзка трябва да се внимава при работа с радиатора и вентилатора.
Схема на охладителната система
1. Радиатор на нагревателя; 2. Двигател; 3. Корпус на термостата; 4. Водна помпа; 5. Разширителен съд за охлаждаща течност; 6. Разширител на капака - резервоар; 7. Радиатор; 8. Байпасен маркуч; 9. Маслен охладител.