Внимание: Не деформирайте корпуса на катализатора, избягвайте силни удари, удари и падания, т.к. в тези случаи керамичната сърцевина може да се повреди. Повреден каталитичен конвертор причинява необичаен шум и повишена концентрация на токсични вещества в отработените газове и трябва да бъде сменен.
Ford Fiestfl/Mazda 121 с 1.3L двигател
Оттегляне
Отделете конектора за ламбда сондата. Ламбда сондата е монтирана в изпускателния колектор. О Развийте двата болта и свалете топлинния щит от изпускателния колектор.
Отстранете петте гайки, закрепващи каталитичния конвертор от изпускателния колектор.
Разхлабете болтовете на държача на катализатора.
Повдигнете и подпрете автомобила.
Развийте болтовете на монтажния фланец на задната изпускателна тръба и долния монтаж (вижте фигурата), свалете каталитичния конвертор.
Инсталиране
Внимание: Не нанасяйте високотемпературна паста върху частите на изпускателната система преди каталитичния конвертор. Течен уплътнител също не трябва да се използва, т.к катализаторът ще бъде замърсен.
Преди монтажа почистете изпускателния колектор и предния фланец на изпускателната тръба, както и съединителния фланец със стоманена четка. Не забравяйте да използвате нови уплътнения, болтове и гайки. За да улесните развиването на гайките и болтовете на изпускателната система, се препоръчва да ги смажете с високотемпературна медна паста.
Затегнете равномерно до 30 Nm. Накрая затегнете гайките до 40 Nm.
Внимание: Гайките и болтовете (болтовете), отстранени по време на отстраняването, трябва винаги да се сменят. Винаги смазвайте болтовете (болтовете) с медна паста.
Затегнете крепежните елементи на катализатора на горната и долната скоба и след това на задния фланец до 50 Nm. О Монтирайте термощита на изпускателния колектор и го закрепете с два болта.
Инсталирайте конектора на ламбда сондата.
Форд КА
Оттегляне
Извадете радиатора.
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Изключете конектора на проводника на ламбда сондата. Ламбда сондата се завинтва в изпускателния колектор.
Свалете двата монтажни болта на топлинния щит от изпускателния колектор.
Отстранете осемте гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра.
Развийте двата болта и извадете държача (1) от блока на цилиндъра.
Разхлабете болта и отделете държача (2) от скоростната кутия.
Разхлабете болтовете на фланеца на задната изпускателна тръба и свалете каталитичния конвертор надолу.
Инсталиране
Почистете уплътняващите повърхности.
Затегнете каталитичния конвертор на държача и след това на задния фланец до 50 Nm.
Монтирайте радиатора.
Фиксирайте изпускателния колектор с осем гайки на главата на блока, като ги затегнете равномерно с въртящ момент от 25 Nm. О Монтирайте топлинния щит за изпускателния колектор и го закрепете с два болта.
Включете щепсела на ламбда сондата.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
Ford Fiesta/Mazda 121 с двигатели 1,25/1,4L и дизел
Оттегляне
Двигател 1,25 / 1,4 l: развийте дванадесетте болта и свалете топлинните щитове от изпускателния колектор.
Дизел: издърпайте маркуча за подаване на въздух от всмукателния колектор, за да направите това, освободете скобите.
Развийте петте гайки, закрепващи каталитичния конвертор от изпускателния колектор.
Разкачете фланеца на задната изпускателна тръба.
Двигател 1.25/!.4 l: развийте двата болта, закрепващи топлинния щит на катализатора от долната част на корпуса и плъзнете корпуса от катализатора.
Разхлабете винтовете и свалете катализатора.
Разхлабете дистанционните болтове на скоростната кутия.
Дизел: развийте един болт, закрепващ стабилизатора на скоростната кутия на скоростната кутия.
Издърпайте катализатора надолу. За да имате достатъчно място за сваляне, е необходимо, ако е необходимо, леко да натиснете двигателя настрани.
Инсталиране
Почистете уплътнителните повърхности със стоманена четка.
Не забравяйте да използвате нови уплътнения, болтове и гайки.
Инсталирайте каталитичния конвертор, като натиснете двигателя малко настрани. Затегнете леко всички болтове на катализатора.
Затегнете каталитичния конвертор на държача и след това на задния фланец до 50 Nm.
Монтирайте дистанционера на скоростната кутия и затегнете монтажния болт до 50 Nm.
Дизел: Монтирайте стабилизатора на предавката и затегнете закрепващия му болт до 50 Nm.
1,25/1,4 литров двигател: монтирайте топлинния щит към долната част на купето.
Спуснете колата.
Затегнете равномерно петте гайки, закрепващи каталитичния конвертор към изпускателния колектор с 30 Nm. След това затегнете гайките до 40 Nm.
1.25/1.4L двигател: Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.
Дизел: поставете маркуча за подаване на въздух върху всмукателния колектор и го закрепете със скоба.