Лошите инжектори могат да бъдат открити и чрез разхлабване на съединителните гайки на горивопровода за високо налягане една по една, докато двигателят работи на висок празен ход. Ако оборотите на двигателя остават постоянни след разхлабване на съединителната гайка, съответният инжектор е повреден. Може да се провери с манометър в сервиза. Стойност на налягането на впръскване 134±4bar.
Първите признаци на повреда на инжекторите са следните:
- неправилно запалване на цилиндъра (мигане);
- чукане в един или повече цилиндъра;
- прегряване на двигателя;
- намаляване на мощността на двигателя;
- силен черен дим от изпускателната тръба;
- висок разход на гориво.
Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Предупреждение: Това ще изтрие данните от електронните блокове памет. Вижте инструкциите "Електрическо оборудване".
Почистете добре тръбопроводите за високо налягане и тръбопроводите за връщане на горивото със специален почистващ препарат или чисто дизелово гориво. Ако скобите на горивната тръба за високо налягане са свалени, маркирайте позицията им за монтаж.
Отстранете напълно горивните тръбопроводи за високо налягане, като развиете гайките на капачките със специален гаечен ключ.
Внимание: Не променяйте формата на горивопроводите. Поставете подходящи защитни капачки на инжекторите и на помпата за високо налягане, за да не попадне мръсотия вътре.
Внимателно издърпайте тръбопроводите за връщане на горивото (3) от инжекторите. Тези горивни линии свързват инжекторите един с друг. При последната дюза, т.е. най-близо до скоростната кутия, има сляпа капачка.
Развийте инжекторите с дълбочина 27 мм гнездо. Защитете дюзите отдолу от замърсяване със защитни капачки.
Внимание: Трябва да се уверите, че дюзите не изпадат.
Свалете топлинния щит (1).
Инсталиране
Не забравяйте да използвате топлинни щитове между главата на цилиндъра и инжекторите. Вдлъбнатината трябва да сочи нагоре, като стрелката сочи към главата на цилиндъра.
Затегнете инжекторите до 75 Nm.
Затегнете съединителните гайки за тръби за високо налягане до 20 Nm.
Ако са били отстранени, поставете закрепващите скоби в съответствие с маркировката, направена по-рано.
Инсталирайте тръбопроводите за връщане на горивото.
Свържете отрицателния кабел към батерията. Настройте часовника и въведете необходимите кодове.
Стартирайте двигателя и проверете горивната система за херметичност.