Забележка: Операциите и инструкциите, приложими за всички двигатели, са дадени в раздела за 1.3L двигател. Този раздел описва само разликите.
Премахване
Свалете зъбния ремък и разпределителните валове.
Изключете следните щепсели от двигателя: сензор за положение на дроселната клапа (1), запалителна бобина DIS (система за запалване без разпределител) (2), сензор за температура на охлаждащата течност (3), кабелен сноп на двигателя (4).
Извадете генератора.
Извадете болтовете на тръбата за измерване на маслото от всмукателния колектор и я издърпайте заедно с пръчката нагоре от масления съд.
Маркирайте и разкачете всички проводници от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
Разхлабете болтовете и свалете всмукателния колектор от главата на цилиндъра.
Разхлабете болтовете и свалете държача на капака на зъбния ремък.
Развийте болтовете на главата на цилиндъра в обратен ред на номерирането, т.е. от 10 до 1.
Инсталиране
Уплътняващи повърхности и резби или водачи/седла на клапани не трябва да се обработват машинно върху главата на блока. На уплътнителната повърхност на главата е разрешено отклонение от равнината не повече от 0,05 mm, в противен случай главата ще трябва да бъде сменена.
Обърнете внимание на правилното поставяне на двете направляващи втулки в блока на цилиндъра. Направляващите втулки трябва да прилягат плътно в отворите за болтове номер 10 и номер 7.
Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра така, че нито един от отворите да не е блокиран.
Внимание: За да предотвратите повреда на клапаните и буталата, преди да монтирате главата, завъртете коляновия вал така, че буталото на първия цилиндър да е на около 20 мм преди ВМТ.
Монтирайте главата на цилиндъра и завийте несмазаните болтове на цилиндровата глава. Болтовете с глава, които не са нови, могат да се използват повторно, стига да не показват видими повреди.
Затегнете болтовете на главата в последователност от 1 до 10 на три стъпки.
- Стъпка 1: Момент на затягане 15 Nm.
- Стъпка 2: въртящ момент на затягане 30 Nm.
- Стъпка 3: разтегнете с обикновен гаечен ключ на 90°.
Забележка: Не затягайте болтовете на главата на цилиндъра, когато двигателят е топъл като част от поддръжката или след ремонт.