А. Посока на движение; 1. Запалителна бобина; 2. Изход за охлаждаща течност; 3. Сензор за температура на охлаждащата течност; 4. Маховик; 5. Корпус на дросела; 6. Превключвател на контролна лампа за налягане на маслото; 7. Пръчка за измерване на маслото; 8. Клапан за управление на въздуха на празен ход; 9. Изпускателен колектор; 10. Окабеляване на двигателя.
Двата горни разпределителни вала действат върху клапаните чрез плъзгачи с подложки. И двата разпределителни вала се задвижват от зъбен ремък. Хлабината на клапана трябва да се контролира само на всеки 150 хиляди км. Опъването на зъбния ремък се поддържа от автоматичен обтегач. Зъбният ремък трябва да се смени като част от сервиза след 150 000 км или 10 години експлоатация.
Тъй като дясната опора на двигателя трябва да бъде разтоварена, за окачване на двигателя е необходим подемник или хидравличен крик с дървени облицовки.
Свалете клиновия ремък (вижте по-нататък в тази глава).
При изключено запалване изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание: Това ще изтрие данните от блоковете на електронната памет (вижте глава "Електрическо оборудване").
Развийте капачката за пълнене и свалете капака на двигателя (корпуса), като развиете гайките. Завийте щепсела обратно.
Извадете запалителните свещи.
Разхлабете четирите гайки и свалете капака на клапана (1). (2 - свещ).