2. Откачете маркуча за впръскване.
Забележка: Направете съвпадение, преди да откачите маркуча.
3. Свържете манометъра, както е показано.
- Момент на затягане - 29-44 Nm
4. Обезвъздушете системата, за да отстраните въздуха (виж раздел "Обезвъздушаване на кормилната уредба").
5. Отворете напълно вентила на манометъра.
6. Стартирайте двигателя, за да загреете течността до 50-60°C, завъртете волана надясно и наляво няколко пъти, докато спре.
Внимание: ако държите волана в крайно положение за повече от 5 секунди, това ще доведе до рязко повишаване на температурата на течността и повреда на помпата.
7. Затворете напълно вентила на манометъра.
Внимание: Оставянето на вентила на манометъра в затворено положение за повече от 5 секунди ще доведе до рязко повишаване на температурата на течността и повреда на помпата.
8. Доведете оборотите на двигателя до 1000-1500 об / мин, измерете налягането на течността, развито от помпата на хидравличния усилвател.
- Минималното допустимо налягане е 9,3-9,8 MPa
Ако измереното налягане е по-ниско от зададеното, ремонтирайте или сменете помпата на кормилното управление.
9. Измерете налягането на течността при отворен манометър.
А) Отворете отново напълно клапана и доведете оборотите на двигателя до 1000-1500 об./мин.
b) Завъртете волана докрай надясно и докрай наляво и измерете развитото налягане.
Внимание: ако държите волана в крайно положение за повече от 5 секунди, това ще доведе до рязко повишаване на температурата на течността и повреда на помпата.
- Минималното допустимо налягане е 9,30-9,79 MPa
Ако измереното налягане е по-ниско от определеното налягане, сменете модула на кормилния механизъм.
10. Отстранете манометъра, свържете маркуча за налягане.
- Момент на затягане - 31-47 Nm
11. Обезвъздушете системата, за да отстраните въздуха (виж раздел "Обезвъздушаване на кормилната уредба").