Ключалка за запалване
Има четири фиксирани позиции на ключа за запалване:
ЗАКЛЮЧВАНЕ: в тази позиция можете да поставите или извадите ключа от запалването. При изваждане на ключа воланът се заключва.
ACC: в това положение можете да използвате някои електрически устройства: радиото и управлението на външните огледала.
ВКЛ.: Двигателят работи в това положение. Когато двигателят се стартира, индикаторите на различни системи на арматурното табло светват.
START: в тази позиция двигателят се стартира.
Стартиране на двигателя
Внимание: не позволявайте на двигателя да работи дълго време на високи обороти и резки ускорения в студено състояние.
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Изключете ненужните светлини и аксесоари:.
3. За модели с ръчна скоростна кутия:
А) Натиснете докрай педала на съединителя и преместете скоростния лост в неутрално положение.
b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.
4. Стартирайте двигателя.
Завъртете ключа за запалване в положение "ON". Индикаторът за помощ при стартиране ще светне в арматурното табло.
След като индикаторът изгасне, без да натискате педала на газта, завъртете ключа в ключалката на позиция "START" и стартирайте двигателя. Освободете ключа за запалване, когато двигателят стартира.
Ако двигателят не стартира, завъртете ключа за запалване на "LOCK" или "ACC" и опитайте да запалите двигателя отново.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 30 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига. Ако двигателят не стартира в рамките на 30 секунди, направете почивка от около 30 секунди преди следващия опит.
5. След като стартирате двигателя, оставете го да работи на празен ход за 10 секунди.
Забележка:
- За да стартирате двигателя, изключете цялото спомагателно оборудване.
- Двигателят може да не стартира, когато се опитате да стартирате двигателя!, когато индикаторът за помощ при стартиране не е изключен.
- Ако индикаторът Start Assist не се изключва или свети, има проблем със системата Start Assist. Свържете се със сервизния център за диагностика и ремонт.
Ако двигателят не стартира
1. Преди извършване на проверки се уверете, че има достатъчно гориво в резервоара.
2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:
А) Уверете се, че клемите на батерията са здрави и чисти.
b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при завъртане на двигателя от стартера, акумулаторът е изтощен. Започнете с бустерна батерия.
V) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава двигателят е повреден,
3. Ако двигателят работи нормално, но не стартира, проверете:
А) Стегнатост на конектора (например връзки на свещи, бобини за запалване).
b) Ако конекторите са наред, тогава свещите може да са "наводнен" поради многократно завъртане на коляновия вал на двигателя.
Стартиране на двигателя (ако запалителни свещи "наводнен")
1. Докато натискате педала на газта, завъртете коляновия вал на двигателя, като преместите ключа за запалване в положение "START" за около 10 секунди. Не клатете педала, просто го дръжте натиснат.
2. Освободете ключа за запалване и педала на газта. След това опитайте да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
3. Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди след завъртане, освободете ключа за запалване и изчакайте няколко минути.
4. Опитайте да запалите двигателя. Ако двигателят не стартира, тогава:
А) Отстранете запалителните свещи и изсушете мокрите електроди.
b) Завъртете ключа за запалване на позиция "START" за около 10 секунди, като държите педала на газта натиснат.
V) Монтирайте запалителни свещи.
5. Опитайте се да стартирате двигателя, без да натискате педала на газта.
Ако двигателят все още не стартира, той е повреден и трябва да бъде регулиран или ремонтиран.
Внимание: Не въртете двигателя за повече от 10 секунди наведнъж. Това може да доведе до прегряване на стартера и връзките на електрическата верига.
Започвайки с бустерна батерия
Започвайки с бустерна батерия ("бустер")
Внимание: напрежението на бустерната батерия трябва да бъде 12 V. Не стартирайте с бустерната батерия, освен ако не сте сигурни, че параметрите й са правилни.
1. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и се уверете, че превозните средства не се докосват.
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и изтощените батерии. Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).
3. Свържете комплекта проводници - за начало в следната последователност:
А) Свържете кабелната скоба към положителния полюс на изтощения акумулатор (1).
b) След това свържете кабелната скоба към положителния полюс на бустерната батерия (2).
V) Свържете кабелната скоба към отрицателния извод на бустерната батерия (3).
Ж) След това към масата (към твърдо неподвижно. небоядисана метална част от автомобилен двигател с изтощен акумулатор) (4).
Забележка: За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте на кабелите или скобите случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или маса.
Внимание: не свързвайте кабела близо до част, която може да се движи, когато двигателят е завъртян.
5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. Веднъж стартиран, трябва да работи на 2000 оборота в минута за няколко минути".
6. Внимателно изключете кабелите; първо отрицателно, после положително.
7. Внимателно отстранете тъканите, покриващи батериите, тъй като те могат да съдържат сярна киселина.
8. Ако вентилационните пробки са били отстранени, поставете ги отново.
Стартиране с батерия, монтирана в друго превозно средство
Преди да свържете и стартирате двигателя с помощта на акумулатор, монтиран в друго превозно средство, уверете се, че причината за невъзможността за стартиране на двигателя е именно разреден акумулатор. Ако вашето превозно средство или превозното средство, което се използва за стартиране на превозното средство, има електрическа повреда, стартирането на двигателя по този начин може да причини сериозни щети на електрическата система на превозното средство.
Забележка: Препоръчваме ВИНАГИ да изключвате клемите от акумулатора на автомобила, който се използва за стартиране, за да избегнете евентуална повреда на електрическото оборудване на автомобила. Имайте предвид обаче, че настройките на много системи ще бъдат изтрити. В този случай следвайте инструкциите, описани по-горе в подраздел "Започвайки с бустерна батерия ("бустер") ".
Зареждане на изтощена батерия
1. Изключете всички ненужни светлини, нагласете волана право напред и се уверете, че колите не се докосват.
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия). Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага да се избегне пръскането на киселина от батерията).
Внимание: Ако сярна киселина от батерия влезе в контакт с очите или кожата, незабавно изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ.
3. Свържете комплекта проводници на стартера в последователността, показана на фигурата.
4. Зареждане на изтощена батерия.
А) Стартирайте двигателя на стартиращото превозно средство и го оставете да работи поне 5 минути.
В същото време скоростта на коляновия вал трябва да се поддържа на около 2000 об / мин чрез натискане на педала на газта.
b) След 5-25 минути зарядът на разредена батерия може да е достатъчен за стартиране на двигателя.
5. Внимателно изключете кабелите, първо отрицателни, след това положителни.
Внимание: бъдете особено внимателни, когато изпълнявате този параграф. Не докосвайте движещите се части на двигателя с ръце и следете пода на дрехите, за да избегнете попадането им върху въртящите се части (например задвижващи ремъци).
6. Стартирайте двигателя по обичайния начин.
Забележка: Ако двигателят не успее да стартира, стартирайте автомобила с бустерна батерия.
7. Внимателно отстранете тъканите, покриващи батериите, тъй като те могат да съдържат сярна киселина. Ако вентилационните пробки са премахнати, поставете ги отново.