Бележка за отстраняване на маслен съд
Вижте Глава "Система за смазване" и рисуване "Предварителен демонтаж и монтаж на цилиндровия блок (Етап 1) ".
Забележка относно премахването на шайбата на коляновия вал и шайбата на инжекционната помпа
Заключете маховика с ключалката и свалете шайбата.
Забележка относно премахването на капака на задвижването на инжекционната помпа
1. С помощта на специален сепаратор отрежете уплътнителя и отстранете капака на задвижващия механизъм на горивната помпа за високо налягане.
2. Отстранете уплътнението на капака на зъбния задвижващ механизъм на инжекционната помпа с помощта на шлицова отвертка, увита в парцали.
Забележка относно премахването на зъбното колело на инжекционната помпа
1. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че буталото в първия цилиндър да е в ГМТ на такта на компресия.
Предварителен демонтаж и монтаж на цилиндровия блок (Етап 1).
1 - дренажен болт на масления съд,
2 - маслен съд,
3 - маслен приемник,
4 - маслена тръба.
2. Завъртете маховика и настройте буталото в първия цилиндър на 30°до TDC (13 зъба).
3. Уверете се, че V-образният жлеб на кутията на скоростната кутия е подравнен с високия конусен зъб на зъбното колело на инжекционната помпа.
Забележка: Ако е трудно да се намери силно срязан зъб, преместете зъбното колело на инжекционната помпа напред-назад по ключа и намерете зъба.
4. Фиксирайте допълнителната предавка на инжекционната помпа към основната предавка, като завиете болта № 6X1.0 с дължина на резбата 16 mm в зъбните колела.
Внимание: Когато сваляте зъбното колело на инжекционната помпа, уверете се, че вторичното зъбно колело е здраво завинтено към основното зъбно колело, в противен случай вторичното зъбно колело може да се завърти под силата на пружината, което може да причини нараняване, както и да доведе до преместване на вторичното зъбно колело от желаното положение, което води до предавка. Инжекционната помпа няма да се зацепи правилно с празна предавка #2.
Предварителен демонтаж и монтаж на цилиндровия блок (етап 2).
1 - шайба на коляновия вал,
2, 13 - уплътнителен капак,
3 - зъбна шайба на горивна помпа за високо налягане,
4 - преден капак на зъбния механизъм,
5 - монтаж на корпуса на маслената помпа,
6 - задвижваща предавка на горивната помпа с високо налягане,
7 - елементи на зъбния задвижващ механизъм на инжекционната помпа,
8 - инжекционна помпа,
9 - корпус на зъбния механизъм,
10 - маховик,
11 - задна плоча,
12 - държач на задното маслено уплътнение на коляновия вал,
14 - капак на маслената помпа,
15 - задвижван ротор,
16 - щепсел,
17 - пружина,
18 - редуцир клапан,
19 - корпус на маслената помпа.
5. Завъртете гайката на закрепване на зъбното колело на TNVD, като фиксирате маховика от въртене чрез специално приспособление.
6. С помощта на теглич отстранете зъбното колело на инжекционната помпа.
Забележка относно отстраняването на корпуса на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа
С помощта на чук и специален сепаратор отрежете уплътнителя и отстранете корпуса на задвижващия механизъм на инжекционната помпа.
Бележка за премахване на маховика
Фиксирайте маховика с резе и го извадете, като развиете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.
Забележка относно премахването на задното маслено уплътнение на коляновия вал
С отвертка, увита в плат. отстранете уплътнението.
Бележка за монтаж на капака на маслената помпа
Затегнете болтовете на капака на маслената помпа в няколко хода в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 9-13 Nm
Забележка относно монтирането на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал
1. Нанесете слой двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение.
2. С помощта на дорник с подходящ диаметър и чук натиснете уплътнението в задния държач на уплътнението.
3. Нанесете силиконов уплътнител върху контактната повърхност на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал и монтирайте държача с масленото уплътнение върху цилиндровия блок.
- Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
4. Нанесете капка уплътнител върху контактната повърхност на държача на задното маслено уплътнение, както е показано.
- Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
5. Монтирайте задната плоча.
Бележка за монтаж на маховик
1. Фиксирайте колянов вал с помощта на скоба.
2. Затегнете монтажните болтове на маховика в последователността, показана на фигурата.
Забележка относно монтажа на корпуса на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа
1. Монтирайте нов уплътнителен пръстен в корпуса на задвижващия механизъм на инжекционната помпа.
2 Нанесете силиконов уплътнител върху повърхността на корпуса на задвижващия механизъм на инжекционната помпа на местата, посочени на фигурата.
Забележка: Уверете се, че уплътнителят не попадне върху о-пръстена.
- Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм
3. Затегнете болтовете за закрепване на корпуса на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа в два или три хода в последователността, показана на фигурата.
Забележка относно монтажа на елементи на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа
1. Поставете знак върху зъба на инжекционната помпа, който има голям наклонен разрез.
2. Маркирайте 10-ия и 11-ия зъб на главното зъбно колело на инжекционната помпа, движейки се по посока на часовниковата стрелка от големия скосен зъб.
3. Проверете дали 10-ти и 11-ти зъб на главното зъбно колело на инжекционната помпа са подравнени със зъбите на второстепенното зъбно колело и маркирайте зъбите на второстепенното зъбно колело.
4. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че буталото в първия цилиндър да е в ГМТ на такта на компресия.
5. Завъртете маховика и настройте буталото в първия цилиндър на 30°до TDC (13 зъба).
6. Подравнете маркировките на зъбните колела на задвижващия механизъм на инжекционната помпа с маркировките за подравняване, както е показано на фигурата "Комбинация от етикети на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа".
7. Отстранете болта, закрепващ допълнителната предавка към основната предавка на инжекционната помпа.
8. Закрепете маховика с ключалката.
9. Затегнете болтовете за закрепване на зъбните колела на задвижващия механизъм на инжекционната помпа.
Подравняване на маркировките на зъбния задвижващ механизъм на инжекционната помпа.
1 - предавка на горивната помпа с високо налягане,
2 - междинна предавка,
3 - зъбно колело на балансиращия вал.
Задвижващи предавки.
1 - зъбно колело на вакуумна помпа,
2 - зъбно колело на горивната помпа с високо налягане,
3 - междинна предавка № 2,
4 - междинна предавка № 1,
5 - междинна предавка № 3,
6, 9 - зъбно колело на балансиращия вал,
7 - зъбно колело на коляновия вал,
8 - предавка на маслената помпа,
10 - зъбно колело на помпата на кормилното управление.
Забележка относно монтирането на капака на задвижването на инжекционната помпа
1. Нанесете слой двигателно масло върху ръба на масленото уплътнение.
2. Натиснете уплътнението на капака на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа с помощта на дорник с подходящ диаметър и чук.
- Дълбочина на пресоване - 0-0,4 мм
3. Нанесете силиконов уплътнител върху контактните повърхности на капака на задвижващия механизъм на горивната помпа за високо налягане на местата, посочени на фигурата.
- Дебелина на уплътнителя - 2-3 мм
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за употреба на уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
4. Затегнете болтовете, закрепващи капака на зъбния механизъм на задвижването на инжекционната помпа в два или три хода в последователността, показана на фигурата.
Забележка относно монтажа на шайбата на коляновия вал и ролката на инжекционната помпа
Заключете маховика с ключалката и монтирайте шайбата.
