Внимание: Работете по системите за всмукване и изпускане на въздух, когато двигателят е студен. След като двигателят загрее, компонентите на системите се нагорещяват и могат да причинят изгаряния.
Проверка на изпускателната система
1. Проверете гумите на скобата на тръбата за износване или разместване.
2. Проверете изпускателната система за изтичане на изгорели газове, деформация, счупване, разхлабени съединения или запушване.
3. Проверете за разхлабени болтове и гайки, затегнете всички болтове и гайки до определения въртящ момент.
4. Проверете всички съвместими части на изпускателната система за счупвания, деформации, измествания и други счупвания, които могат да причинят изтичане на изгорели газове и навлизане в купето.
5. Уверете се, че има достатъчно разстояние между елементите на изпускателната система, части от други системи и тялото, за да избегнете прегряване или повреда на части, които не са предназначени за работа при високи температури.
6. Проверете за други дефекти и неизправности.
Демонтаж и монтаж
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Свалете крайния панел на двигателя.
3. Свалете корпуса на въздушния филтър.
4. Отстранете охладителя на EGR.
5. Отстранете частите в последователността, показана на фигурата "Премахване и инсталиране на система за освобождаване OP.
6. Монтажът на частите по време на монтажа се извършва в обратния ред на монтажа.
7. Стартирайте двигателя и проверете за изтичане на отработени газове. Проверете зоната около турбокомпресора за течове на двигателно масло и охлаждаща течност.
Забележка относно премахването на тръбите за подаване на охлаждаща течност към турбокомпресора
Преди да свалите тръбите, източете охлаждащата течност (Вижте Глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
Забележка относно монтирането на маркуча за подаване на двигателно масло
1. Фиксирайте гайката "А" с гаечен ключ.
2. Затегнете гайката "IN".
- Момент на затягане - 15 - 21 Nm
3. Фиксирайте маркуча на място "СЪС" с помощта на клещи.
4. Затегнете гайката "D".
- Момент на затягане - 15 - 21 Nm
Бележка за монтаж на междинна изпускателна тръба
1. Леко затегнете гайките "А".
2. Леко затегнете болтовете "IN" И "СЪС".
3. Затегнете окончателно гайките "А".
- Момент на затягане - 37 - 52 Nm
4. Затегнете окончателно болтовете "IN" И "СЪС".
Въртящ момент:
- болт "IN" — 37 - 52 Нм
- болт "СЪС" — 17 - 15 Нм
Премахване и инсталиране на система за освобождаване OG.
1 - ауспух,
2 - окислителен неутрализатор,
3 - междинна тръба,
4 - топлинен щит на изпускателния колектор,
5 - топлоизолиращ корпус на турбокомпресора,
6 - тръби за подаване на охлаждаща течност,
7 - маслена тръба,
8 - маркуч за подаване на двигателно масло,
9 - турбокомпресор,
10 - приемна тръба на изпускателната система,
11 - изпускателен колектор,
12 - уплътнение на изпускателния колектор (P/N - WE01-13460),
13 - уплътнения за планински спирачки (P/N - WLG2-40-306),
14 - уплътнения на изпускателната тръба (P/N - WE01-40-305).