Полуоски — демонтаж и монтаж

1. Отстранете частите според снимката "Задвижващия вал".



2. Сглобяването се извършва в реда, обратен на разглобяването.

Забележка:

• Не разглобявайте външната панта.
• Свалете капаците на пантите само когато е необходимо.

Бележки за разглобяване

1. Отстранете скобата на багажника на пантата.

А) Използвайте отвертка, за да отделите ключалката на яката на прашника.

b) Издърпайте вратовръзката от края на лентата.



V) Отстранете греста в багажника.

2. Отстранете натискащия пръстен.


А) Маркирайте външния пръстен на шарнира и задвижващия вал, както е показано на илюстрацията.

Внимание: използвайте само боя за маркиране, не маркирайте със сърцевина.

b) Отстранете натискащия пръстен.

3. Свалете задържащия пръстен.

А) Маркирайте външния пръстен на шарнира и задвижващия вал, както е показано на илюстрацията.

Внимание: използвайте само боя за маркиране, не маркирайте със сърцевина.

b) Отстранете задържащия пръстен с помощта на теглич.



4. Отстранете сепаратора и топките.

А) Маркирайте вътрешната надпревара и клетката.

Внимание: използвайте само боя за маркиране, не маркирайте със сърцевина.

b) Завъртете клетката приблизително на 22,5°, извадете топките от вътрешната шайба и отстранете клетката.




5. Увийте защитната лента около шлиците на задвижващия вал и свалете капака.

Забележка: Разглобявайте външната панта само ако е необходимо.

Монтажни бележки

1. Инсталирайте външния багажник на пантата.

А) Напълнете външната шарнирна обувка с грес.

• Количество лубрикант - 110-130гр

Внимание: Не позволявайте чужд материал да навлезе в багажника и греста.

Забележка:

• Капаците на вътрешните и външните панти са с различни размери.
• Използвайте греста, предоставена в ремонтния комплект.

b) Без да отстранявате защитната лента, навита по време на отстраняване, монтирайте багажника на задвижващия вал.

V) Отстранете защитната лента.

2. Инсталирайте клетката, вътрешния пръстен, топките и пружинния пръстен.


А) Подравнете маркировките и монтирайте топките, вътрешната шина и клетката, като ориентирате клетката, както е показано.

Забележка: монтирайте сепаратора със стърчащи ръбове към жлеба на задържащия пръстен. Ако сепараторът е монтиран неправилно, задвижващият вал може да се разкачи.

b) Поставете нов задържащ пръстен.

3. Монтирайте външния пръстен на вътрешната връзка.

А) Подравнете маркировките на външния пръстен на шарнира и задвижващия вал.

b) Инсталирайте нов натискащ пръстен.

4. Инсталирайте външния пръстен и упорната шайба.

Забележка: Използвайте само специалната смазка, която се продава с кутията.

А) Напълнете багажника и външния пръстен на вътрешното съединение със специална грес.

• Количество лубрикант - 115 - 135 g

b) Поставете капака.

V) Монтирайте задвижващи валове.

Дължина на задвижващия вал:

• ляво - 507.8 - 517.8 мм
• дясно - 596.7 - 606.7 мм

Ж) Освободете въздуха от кутията с отвертка, увита в плат.




5. Поставете яката на капака на вътрешната панта.

Забележка:

• Винаги използвайте само нови скоби.
• Скобата трябва да бъде усукана в посока, обратна на въртенето на задвижващия вал при движение напред.

А) Огънете скобата назад и я затегнете с клещи.



b) Затегнете края на скобата, като огънете задържащата скоба.

6. Поставете яката на капака на външната панта.

А) Завъртете регулиращия болт на специалния инструмент за монтиране на скоби, задайте празнината "А" между челюстите на специалното устройство.

• празнина "А" - 2,9 мм

b) Стиснете малката яка на прашника със специалния инструмент. Уверете се, че празнината "IN" отговаря на нормата.

Забележка:

• Ако празнината "IN" повече от нормалното, намалете разликата '"А" между челюстите на специалния инструмент и отново стиснете скобата.
• Ако празнината "IN" по-малко от нормалното: сменете скобата с нова, увеличете празнината "А" между челюстите на специалния инструмент и стиснете нова скоба.

• празнина "IN" - 2,6 - 2,8 мм

V) Уверете се, че лентата на скобата не стърчи от монтажния жлеб на багажника.

Забележка: ако скобата стърчи извън жлеба, сменете скобата и повторете стъпките, описани в параграфи "b" И "V".

Ж) Напълнете кутията със специална грес.

д) Чрез завъртане на регулиращия винт на специалния инструмент регулирайте празнината "А".

• празнина "А" - 3,2 мм

х) С помощта на специалния инструмент затегнете голямата яка на външния капак на пантата.

и) Уверете се, че празнината "IN" отговаря на нормата.

Забележка:

• Ако празнината "IN" повече от нормалното, намалете клирънса "А" между челюстите на специалния инструмент и отново стиснете скобата.
• Ако празнината "IN" по-малко от нормалното, сменете скобата с нова, увеличете празнината "А" между челюстите на специалния инструмент и стиснете нова скоба.

• празнина "IN" - 2,4 - 2,6 мм

ч) Уверете се, че лентата на скобата не стърчи от монтажния жлеб на багажника.

Забележка: ако скобата стърчи извън жлеба, сменете скобата и повторете стъпките, описани в параграфи "д" И "и".