Монтажни бележки
1. Маслено уплътнение на контролното рамо.
А) Нанесете грес върху уплътнителния ръб на салниковата кутия.
b) С помощта на дорник и чук монтирайте масленото уплътнение, както е показано на илюстрацията.
- Дълбочина на монтаж "А" - 0 мм
Забележка: Не бъркайте позицията на щуцера, когато инсталирате.
2. Уплътнение на входния вал.
А) Нанесете грес върху уплътнителния ръб на салниковата кутия.
b) С помощта на дорник и чук монтирайте масленото уплътнение, както е показано на илюстрацията.
- Дълбочина на монтаж "А" - 2,4-3,0 мм
3. Лагер на входния вал.
А) С помощта на преси и преса монтирайте лагера.
b) Монтирайте задържащия пръстен.
V) Измерете празнината, показана на фигурата.
- Разстояние - 0 - 0,15 мм
Ако хлабината не е правилна, изберете дебелината на задържащия пръстен.
Забележка: Задържащите пръстени се предлагат с дебелина 2,60; 2,67 и 2,74 мм.
4. Предни и задни лагери на междинен вал.
С помощта на преса и дорници монтирайте лагерите на междинния вал.
преден лагер.
Заден лагер.
5. Междинен вал.
А) Монтирайте междинния вал в предния корпус.
b) измерване на разстояние "А", показано на фигурата.
V) Въз основа на измереното разстояние. "А" изберете регулиращия дистанционер според таблицата.
Ж) Инсталирайте регулатора.
6. Преден лагер, заден изходящ вал и заден изходящ вал.
А) С помощта на носач и преса монтирайте предния лагер върху задния изходящ вал.
b) Измерете хлабината между пружинния пръстен и жлеба на задния изходящ вал.
- Разстояние - 0-0,15 мм
V) Монтирайте задния изходящ вал в централния корпус. Забийте вала в корпуса с пластмасов чук.
7. Централна сграда.
А) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на централния корпус, както е показано.
b) Монтирайте централния корпус и затегнете болтовете.
- Дължина на болта - 43 мм
- Момент на затягане - 11 - 48 Nm
8. Източване на маслото.
Монтирайте дренажа за масло на централното тяло. Подравнете жлебовете при монтажа.
9. Маслен сепаратор.
А) Подравнете жлеба на маслоуловителя.
b) Нанесете масло върху уплътнителната устна.
V) С помощта на щанга и чук монтирайте масления сепаратор, както е показано на фигурата.
- Дълбочина на монтаж "А" - 0 мм
10. Верига, преден изходящ вал и задвижващо зъбно колело.
А) Монтирайте веригата, предния изходящ вал и зъбното колело в корпуса. Забийте предния изходящ вал в корпуса с пластмасов чук.
b) Завъртете задния изходящ вал, за да монтирате игления лагер на задвижващото зъбно колело.
11. Предни и задни лагери на предния изходящ вал.
С помощта на удари и чук монтирайте лагера върху предния изходящ вал.
преден лагер.
Заден лагер.
12. Главина за задвижване на всички колела.
С помощта на дрифтове и чук монтирайте главината на 4WD.
13. Заден лагер на задния изходящ вал.
С помощта на удари и чук монтирайте задния лагер върху задния изходящ вал.
14. Заден корпус.
А) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на задния корпус, както е показано на илюстрацията.
b) Поставете задния корпус и затегнете болтовете.
Дължина на болта:
- болтове "А" - 58 мм
- болтове "IN" - 113 мм
Момент на затягане - 41 - 48 Nm
15. Предно уплътнение на изходящия вал.
А) Нанесете грес върху уплътнителния ръб на новото маслено уплътнение.
b) С помощта на дорник и чук монтирайте масленото уплътнение, както е показано на илюстрацията.
- Дълбочина на монтаж "А" - 0 мм
16. Задно уплътнение на изходящия вал.
А) Нанесете грес върху уплътнителния ръб на новото маслено уплътнение.
b) С помощта на дорник и чук монтирайте масленото уплътнение, както е показано на илюстрацията.
- Дълбочина на монтаж "А" - 6,7 - 7,3 мм
17. Капак на контролния механизъм.
А) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на капака на контролния механизъм, както е показано на фигурата.
b) Поставете капака и затегнете болтовете.
- Момент на затягане - 16 - 33 Nm